大陆桥视野杂志

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大陆桥视野杂志 省级期刊

New Silk Road Horizon

  • 65-1233/F 国内刊号
  • 1671-9670 国际刊号
  • 0.12 影响因子
  • 1个月内下单 审稿周期
大陆桥视野是子音像出版社;新疆电子音像出版社主办的一本学术期刊,主要刊载该领域内的原创性研究论文、综述和评论等。杂志于2002年创刊,目前已被国家图书馆馆藏、上海图书馆馆藏等知名数据库收录,是新疆电子音像出版社主管的学术期刊。大陆桥视野为学者们提供了一个交流学术成果和经验的平台,该期刊发表的文章具有较高的学术水平和实践价值,为读者提供更多的实践案例和行业信息,得到了广大读者的广泛关注和引用。
栏目设置:特别报道、本刊聚焦、高端访谈、陆桥人物、陆桥经济、陆桥时评

大陆桥视野 2009年第01期杂志 文档列表

大陆桥视野杂志卷首
1-1

摘要:新亚欧大陆桥又叫第二亚欧大陆桥,从中国东海岸的连云港和日照港等沿海港口到欧洲西海岸荷兰鹿特丹。新亚欧大陆桥全长10870公里,在中国境内长4131公里,贯穿东、中、西部的江苏、山东、山西、安徽、河南、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆等10省区;向东辐射日本、朝鲜、韩国等国家;向西途经中亚、西亚、中东、俄罗斯、东欧、中欧、西欧等40多个国家和地区。所经过的国家数占世界国家数的22%,面积3970万平方公里,占世界陆地面积的26.6%,居住人口22亿,占世界人口的36%。

大陆桥视野杂志陆桥商讯
专家预测:中国2009年出口仍能保持15%左右的增速8-8

摘要:中国商务部国际贸易经济合作研究院专家梅新育近日表示,2009年,调整出口产品结构将成为中国企业应对严峻出口形势的关键所在,预计中国今年出口仍能保持15%左右的增速。梅新育认为,2009年中国不同的出口商品差别将比较大,传统的大宗劳动密集型商品,像服装、塑料、玩具等等,今年出口能持平就是很大的胜利了。而像机电等技术含量较高的产品,仍将实现两位数的增长。

中国社会物流总额年均增长22.2%8-8

摘要:中国物流与采购联合会会长陆江近日表示,改革开放30年来,中国物流业实现了持续快速增长,年均增长22.2%。据介绍,全国社会物流总额由1991年的3万亿元上升到2007年的75.2万亿元,增长了23.8倍,年均增长22.2%。2007年,外商在中国物流领域投资项目达到6,996个,占外商在中国投资项目个数的18.5%。据中国物流与采购联合会的调查,

2008年中国进出口总额将达2.6万亿美元8-8

摘要:据商务部近日的中国对外贸易形势报告(2008年秋季),2008年中国商品进出口总额将达到2.6万亿美元,增长20%左右。报告回顾了2008年前三季度中国外贸运行情况。总体看来,中国外贸继续保持平稳较快发展,进出口结构进一步改善,质量继续提高,转变外贸增长方式迈出新步伐。报告认为.随着美国次贷危机演变为全球金融危机,世界经济增长将继续减缓,2008年后几个月中国外贸发展外部环境会进一步趋紧。

中外运陆桥公司荣获中国质量万里行“重质量守信誉企业”称号9-9

摘要:日前,中外运陆桥公司在首届中国·江苏品牌节市场调查及民众监督调查中被誉为“中国质量万里行‘重质量守信誉企业'”。近年来,该公司立足新亚欧大陆桥东方桥头堡,紧紧围绕省市加快实施苏北振兴、沿东陇海线产业带建设、沿海开发等重大战略以及“以港兴市”、“一体两翼”、集装箱优先发展的亿吨大港、建设区域性国际枢纽港的港口发展目标和企业创新发展、质量管理要求,

2008年交通物流信息化投资将达71亿元9-9

摘要:在近日召开的2008中国IT用户年会上,专家们预计2008年交通物流信息化市场投资额将达71.1亿元,同比增长20%;2009年投资增幅稳中有升,将实现约22%的增长。赛迪顾问股份有限公司副总裁赵刚认为,在全球金融危机影响下,交通运输业务量下滑和国内整个物流行业处于微利甚至亏损状态,是交通物流信息化进程中必须克服的困难,而我国扩大内需,推动公路、铁路等基础设施建设等政策和措施则给交通物流信息化发展带来了良机。

二连浩特滨海国际陆港启动9-9

摘要:近日,内蒙古二连浩特滨海国际陆港正式启动运行,同时天津海关、呼和浩特海关、天津港(集团)有限公司、二连浩特滨海国际陆港有限责任公司四方签署的《陆港过境业务便捷通关合作备忘录》正式生效。这标志着天津港与二连口岸的陆港合作跨区域通关机制进入了实质性的合作阶段。天津市和内蒙古自治区同属于环渤海经济圈,具有各自的地缘和口岸优势。二连口岸是我国对蒙古国开放的最大铁路、

连云港至台湾直达集装箱班轮航线开通10-10

摘要:2008年12月24日,在连云港新东方国际货柜码头,装载着106个标箱的货轮离开连云港港启航,由两岸直航的首批集装箱班轮——台湾阳明海运首航船舶“宇明轮”担任首航。“宇明轮”于12月24凌晨抵达连云港港,该轮载重量16965吨,总长168.8米,型深13.5米,型宽27.3米,吃水8.6米,航速19.4节,箱位1300TEU,本次航次在连云港港装载160标箱TEU。启航离开连云港集装箱码头,

15家世界班轮公司进驻太仓港10-10

摘要:据悉,近年来,太仓港与上海港加强合作,通过加快港口码头基础设施建设、引进省内前6强大型货代公司进驻、打通洋山外贸集装箱直达快速通道等一系列措施,让来自苏锡常、长江中上游的外贸集装箱在太仓港集聚。目前,仅仅这条快速通道,每月的集装箱吞吐量已达7000标箱以上。到目前为止,已有马士基、达飞、中远等15家世界班轮大公司在太仓港开辟了航线航班,开展集装箱运输业务。

盐田港逆市扩展和黄参与开发10-10

摘要:尽管全球经济明显衰退,加上美国金融风暴严重影响到以制造生产出口为主的亚洲各国,但亦有无惧者逆市投资。深圳市盐田港集团近日在深圳与和黄港口控股集团草签盐田港东港区1期集装箱码头发展项目,共同投资,开发盐田港东港区。

华能将投资5亿进军航运业10-10

摘要:据了解,五大发电集团之一的华能集团旗下一二级子公司,拟投资5亿元筹建航运公司从事国内运输一事,已获交通运输部审批。交运部水运司有关人士表示,该申请确已被获批,目前正在进行有关手续的办理。无论从全球集运的期租运价指数还是中国出口集装箱的运价指数来看,由于欧美消费需求短期内难以走出低谷,中国出口和集装箱吞吐量增速的继续放缓。明年集装箱市场供过于求的下行周期已经确立。

连云港港口开通至波斯湾集箱航线10-10

摘要:近日,一艘名为“典城”轮集装箱船在连云港新东方国际货柜码头装载着358个国际标准集装箱起航驶往波斯湾,这标志着连云港港至波斯湾地区的一条新航线正式开通。这条航线由川崎汽船有限公司、新加坡太平船务公司以及万海航运股份有限公司共同经营,挂靠新加坡、巴生、迪拜、阿巴斯、卡拉奇、蒙德拉港等世界著名港口,实行周班服务,该航线的开通进一步密切了区域互动,

中远停缓建126艘船11-11

摘要:中远集团总裁魏家福日前宣布,公司上下将停建、缓建船舶以应对全球经济危局。中远集团现在手攥近800亿现金,将待其他船公司在建船舶无资续建时抄底收购。中国船公司停建新船削减运力的传闻已经成为事实,中远集团大规模取消了集团所属各公司建造船舶的订单或计划,以应对全球经济危局,所涉及的船舶数量至少有126艘。

河南最大的中日物流合资公司项目签约仪式举行11-11

摘要:近日,河南最大的中日物流合资公司——河南新鑫日立物流有限公司合资项目签约仪式在郑州举行。新成立的河南新鑫日立物流有限公司由日本日立物流株式会社、河南省豫鑫物流般份有限公司、郑州新和华科贸有限公司共同出资组建,注册资本1000万元,其中日立物流持股51%,豫鑫物流持股29%,新和华持股20%。新公司将立足于我国中西部地区,以第三方物流为主要内容开展业务,计划于2009年2月正式运营。

甘肃天水至平凉铁路开工建设11-11

摘要:近日,甘肃天水至平凉铁路工程正式开工建设。该铁路将北接宝中铁路,南接陇海铁路,形成纵贯甘肃东南部区域、辐射周边经济产业带的地区铁路干线,构成陇东、宁夏及内蒙古部分地区与天水、陇南以南、兰州以东地区的便捷通道。天平铁路北接宝中铁路,可通过宝中、包兰铁路到达宁夏、内蒙古两省区,与建设中的西平铁路、规划中的平凉至庆阳钱相连;南接陇海铁路,可通过陇海、

蒙自至河口路段云南蒙河铁路开建11-11

摘要:起于云南的滇越铁路曾与巴拿马运河、苏伊士运河一起并称为“世界三大工程奇迹”。近日,云南出境国际铁路通道、泛亚铁路东线中越铁路的重要组成部分——云南蒙自至河口铁路段新建工程正式获批开工。总投资为83.4亿元的该项目建设工期为四年,建成后它将通过米轨铁路与越南铁路网相连,通过即将建成的玉蒙铁路,昆明至河口可实现三小时内到达。

中国将加快尼泊尔——西藏公路建设项目12-12

摘要:尼泊尔官员近日表示,中国承诺加快建设一条连接尼泊尔和西藏的公路项目,该官员表示,中国外交部长杨洁篪还承诺将向尼泊尔提供1480万美元的援助资金。中国政府在2001年同意帮助尼泊尔修建一条16公里长的公路,连接Syaprubensi和与位于中国西藏边境的Rasuwamadi,但工程建设因武装冲突推迟。该工程应将在18个月内完工。Pradhan说:“这将是连接尼泊尔和西藏的备选路径,有助于促进贸易和旅游业的发展。”

武汉培训机构成国际海员“孵化器”12-12

摘要:中国海员在武汉“充电”,受国际劳务市场热捧。近日,由新加坡海员联合会派遣到武汉理工大学斯考根海员培训中心学习的40名中国海员顺利结业。下一步,他们将被外派到国际知名船东的船舶上工作,成为真正的国际“弄潮儿”。本次结业的40名海员均由新加坡海员联合会选拔,都是具有一定在船工作经验、业务能力较强、有志于到国外发展的中国普通船员。在为期五个星期的培训时间里,