空间耦合振动下车轮谐波磨耗对车辆运行安全的影响

作者:胡春红

摘要:车轮谐波磨耗造成的轮轨间高频接触振动和冲击,是高速列车运行不可忽略的问题,会对列车运行安全性造成重大影响。阐述了车轮谐波磨耗形式,建立了包含柔性钢轨及路基的列车-轨道-路基耦合系统动力学仿真模型。根据实测统计数据中最常见的1阶、6阶和11阶谐波磨耗、波深为0.1mm和0.3mm的6种典型谐波磨耗进行了轮轨横向振动加速度分析,并研究了轮重减载率、脱轨系数和轮轨横向力3个安全性指标。依托相应铁路行业标准对研究结果进行对比,结果表明:最大轮轨横向振动加速度在6阶0.3mm和11阶0.3mm时达到峰值;最大轮轨横向力在6阶0.3mm和11阶0.3mm时接近国标限定值;最大轮重减载率在6阶0.3mm和11阶0.3mm时超过安全限值;最大脱轨系数在不同形态谐波磨耗下均在安全限度范围内,不会发生脱轨现象。

分类:
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  • 自然科学与工程技术
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  • 铁路运输
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关键词:
  • 高速列车
  • 轮轨
  • 车轮谐波磨耗
  • 空间耦合振动

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期刊名称:城市轨道交通研究

期刊级别:北大期刊

期刊人气:7061

杂志介绍:
主管单位:中华人民共和国教育部
主办单位:同济大学
出版地方:上海
快捷分类:交通
国际刊号:1007-869X
国内刊号:31-1749/U
邮发代号:4-621
创刊时间:1998
发行周期:月刊
期刊开本:A4
下单时间:1-3个月
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综合影响因子:0.96