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城市轨道交通研究 2017年第06期杂志 文档列表

城市轨道交通研究杂志百家论坛

欧盟城市轨道交通装备检验检测与认证制度分析1-6

摘要：介绍了轨道交通装备检验检测与认证的定义和功能。依据欧盟指令2008／57／EC，简述了欧洲铁路互通性技术法规体系，介绍了标准规范建立的过程。基于法规要求从互操作性部件和子系统两个方面分析了轨道交通装备的认证方法和程序。对国外第三方检测认证机构在轨道交通领域内的服务内容和运作要求进行了归纳，阐述了第三方检测与认证制度对我国轨道交通装备发展的意义。

轨道交通信号系统独立安全评估的原理和方法综述7-10

摘要：我国轨道交通信号系统安全评估制度由于起步较晚，在基础理论研究、行业内统一认识乃至评估人才与评估机构的建设方面都与国际先进水平还有差距。概述了安全评估所基于的系统安全原理，简要介绍了欧洲电工标准化委员会标准的理论框架，并细致描述了独立安全评估的评估方法和预期结论项。基于评估实践，阐述了典型轨道交通信号工程的评估内容和方法。

城际铁路沿城市道路选线设计原则11-14

摘要：在城际铁路选线设计中，沿城市道路选线是重要的选线思路。但在部分项目设计过程中，由于缺乏指导性原则，选线过程较为随意，导致项目施工过程中征地拆迁、管线迁改、环境保护等方面出现了大量问题，引起项目工期滞后、投资超限，为项目建设带来巨大困难。结合实际项目建设经验，就城际铁路沿路选线中的通道选择、通行道路技术条件论证、敷设方式选择、环境保护要求、迁改实施难度评估等方面原则进行了总结归纳。

尼日利亚铺架基地与不同EPC项目连接方案探讨15-18

摘要：由于受各种不利因素影响，特别是配套资金的因素，海外项目施工往往不能按原定计划实施，需要进行动态调整，以满足施工需要。尼日利亚Idu铺架基地在不同时期为满足阿卡铁路EPC（设计-采购-施工）项目和阿布贾城铁EPC项目的施工，不断优化联络线与两大铁路项目的连接方案，优质高效地完成了两大铁路项目的施工任务，为今后类似的海外项目施工提供了宝贵的经验。

轨道交通建设对合肥融入长三角城市群的意义19-20

摘要：基于轨道交通自身的特点，从高速铁路、城际铁路及城市轨道交通3个层面，分析了轨道交通建设对于合肥融入长三角城市群的意义。合肥的城市轨道交通建设推动了合肥的经济发展和就业，促进了合肥交通相关产业的发展，提升了合肥的城市综合竞争力。此外，合肥的轨道交通建设还可促进人才流动，推动旅游业发展，改善环境质量。

城市轨道交通研究杂志研究报告

有轨电车车轮轮缘磨耗最大限度的探讨21-24

摘要：共用路权的有轨电车大多使用槽型钢轨，其车轮轮缘的最小厚度受轨槽宽度等因素的影响。参考德国Bostrab和EN相关标准，以Ri60R2槽型轨为例，从车轮导向尺寸匹配、车轮强度和踏面镟修经济性等方面讨论了有轨电车车轮轮缘的最大磨耗限度问题，并给出了车轮轮缘磨耗的最大推荐值。

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同济大学迎来建校110周年24-24

摘要：5月20日，同济大学举办建校110周年纪念大会暨校庆晚会。数千名海内外校友和师生员工欢聚一堂，共同见证美好时刻。全国政协副主席、科技部部长万钢发来祝贺视频，上海市委副书记尹弘出会并讲话。纪念大会由同济大学党委书记杨贤金主持。校长钟志华在致辞中表示，站在110周年的新起点，

城市轨道交通研究杂志研究报告

复杂地质条件下轨道交通超长过海区间隧道方案研究25-30

摘要：以厦门轨道交通3号线过海区间隧道为例，介绍了复杂地质条件下轨道交通超长过海区间隧道方案设计需要注意的问题，及需要研究的内容，从线位方向、断面形式、施工方法、防灾救援、给排水等方面进行了全面比较，并重点对隧道掘进机的适用性进行了分析。

北京新机场轨道交通与市区线网衔接规划方案分析31-36

摘要：对城市轨道交通机场线规划设计方案影响显著的因素包括机场线的线路功能、发展模式及与市区线网的衔接模式。城市轨道交通机场线按其线路功能可分为城市轨道交通机场专线、混合线路及一般城市轨道交通线路。城市轨道交通机场线的典型发展模式有完全利用既有轨道交通线路模式，新建轨道交通线路模式及部分利用既有轨道交通线路模式。新建轨道交通机场线与市区线网衔接的典型模式为核心终止式、近端接入式及远端延展式。提出了城市轨道交通机场线与市区线网衔接规划方案的设计思路，并以此思路，从北京新机场航空客流分布情况、线路功能、发展模式和衔接模式4个角度分析了北京新机场轨道交通线路规划设计方案。

城市轨道交通列车停站时间研究37-40

摘要：通过对城市轨道交通列车停站时间大规模的现场数据采集，分析了城市轨道交通列车停站时间的构成及各组成环节的用时。详细论述了各组成环节的用时及机理。根据乘客上下车用时的统计与影响因素分析，推荐了其取值范围。总结出城市轨道交通列车停站时间计算式，并应用案例对某站列车的停站时间进行计算。得到的计算式不仅便于地铁工程设计和计算，也便于运营人员合理安排列车停站时间。

城市轨道交通研究杂志信息窗

“同济高铁人”荣获2017年同济大学“追求卓越教师奖”40-40

摘要：在同济大学110周年校庆到来之际，2017年“同济大学追求卓越基金”评选结果正式揭晓，国家科学技术进步奖特等奖获奖项目“京沪高速铁路工程”主要完成人之中的郑健（国家铁路局党组成员、原铁道部总设计师），郭志勇（中国中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师），马云双（中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司总经理），荣智林（中国中车株洲电力机车研究所有限公司中车株洲所研究院副院长），

城市轨道交通研究杂志研究报告

广州地铁5号线越站运行调整方案分析41-44

摘要：列车越站运行是一种突发故障后的运行调整措施。介绍了该调整措施的优点和存在的风险。通过对广州地铁5号线载客越站运行的行车调整方案进行分析梳理，总结出越行站选择的具体操作原则和方法，以减少对乘客造成的影响。

基于移动实时位置信令数据的轨道交通换乘行为分析45-50

摘要：介绍了上海轨道交通清分规则。在现有上海轨道交通K条最短路径的清分算法基础上，融合移动实时位置信令（OIDD）数据，对换乘行为中的主要换乘路径选择比例进行精细化设置，并对次要换乘路径的换乘比例算法作出补充。通过对乘客行为的分析和应用，实现了对现有上海轨道交通清分规则中换乘路径比例的精细化计算。

利用再生制动能的列车运行优化方案51-56

摘要：为降低城市轨道交通系统能耗，本文对城市轨道交通列车运行能耗与再生制动能利用现状进行了分析，建立了面向节能的多列车运行方案优化模型。模型采用上海轨道交通16号线线路数据，结合列车时刻表，通过混合遗传算法进行求解，得出再生制动能利用情况最优的列车运行方案。

动车组天线梁随机振动疲劳寿命评估57-61

摘要：为对动车组天线梁的随机振动疲劳寿命进行评估，首先，建立天线梁及构架结构有限元模型，并对其分析得到天线梁的固有频率；然后，利用软件编程得到德国低干扰轨道不平顺自功率谱，再根据自功率谱得到各轮对间互功率谱；最后，在有限元分析软件中对各轮对进行激励加载，采用模态叠加法对天线梁进行随机振动疲劳寿命分析，得到结构疲劳寿命薄弱位置。

CBTC应用环境下TD—LTE承载网络的QoS（服务质量）增强措施研究62-65

摘要：从减少同频干扰和邻频干扰、增加频谱效率和数据传输速率、提高系统通用性和可靠性等技术优势出发，分析了TD—LTE（分时长期演进）技术应用于CBTC（基于通信的列车自动控制）系统的可行性与必要性。简要介绍了基于TD—LTE承载网络的CBTC系统框架，并分别从控制平面和业务平面对该框架的QoS（服务质量）机制进行了论述。针对CBTC系统的实施提出LTE（长期演进）系统核心网（EPC）冗余、LTE基站冗余与终端设备（CPE）冗余备份等措施，保障TD—LTE承载网络的QoS等级。

高速列车火灾疏散性能研究66-69

摘要：针对高速列车火灾逃生通道狭小的特点，首先利用Pyrosim仿真软件结合真实燃烧试验所得的材料参数，进行了列车的火灾仿真。通过火势扩散程度、温度、热流量和烟层高度变化，确定了火灾状况下列车内乘客的极限逃生时间。然后通过人群疏散演练试验，并用Pathfinder软件对疏散情况仿真建模，确定了人群实际的疏散逃生时间。在列车中部起火后，引导疏散方案与自由疏散方案均能满足仿真所得的极限逃生时间要求，但引导疏散方案的效率更高。通过对整列列车的轨道面疏散仿真发现，若配有逃生梯的车厢起火，应及时将逃生梯转移，以大幅提高疏散效率。

再生制动能量回馈系统的能量回馈效率影响因素分析70-74

摘要：详细分析了城市轨道交通项目在选取再生能量回馈系统时需要考虑的因素。能量回馈系统的安装间隔直接影响再生制动能量利用率的高低，列车制动时与能量回馈系统的距离也影响能量回馈效率，能量回馈系统安装点与轨道的距离也会影响能量回馈效率。