铁路建设项目的独立安全保障及其欧洲案例
摘要：随着世界范围内铁路行业的演变发展，越来越多复杂的流程和先进的技术应用到铁路建设项目中。如何管理这些新的技术和流程以保证运营的安全成为更多铁路建设运营方关注的问题。目前，欧洲广泛采用的独立安全保障，其目的就是在铁路系统投入运营之前为政府、监管机构及其他利益相关方提供安全和服务质量的保证，确保供方交付的系统或设备符合相关法规和标准。论述了铁路建设项目中独立保障的意义、要求、方法以及带来的益处，并给出了在欧洲实施的两个具体案例。苏州地铁1号线列车编组数的决策回顾
摘要：回顾了苏州地铁1号线前期报建中对列车编组数的研究分析，提出应如何针对城市的具体情况，在总体规划、人口密度、车内乘客站立密度等方面进行详细分析比较，从而以科学合理的方法来确定地铁列车的编组数。新型公共交通外部电源供电模式分析
摘要：对适用于新型公共交通的外部电源供电模式优缺点及适用范围进行了分析。提出了一种基于单电源、单环网的新的供电模式。经综合比较分析，新的供电模式具有较好的经济性和可实施性。在具体工程中，应根据沿线的外部电源情况、本线的牵引和动力照明负荷的分布和大小，以及供电安全和可靠性的要求，选择最合理的供电方式。现代有轨电车在重庆两江新区的适用性分析
摘要：在总结国内外现代有轨电车发展状况的基础上，结合重庆两江新区的特点，分析了现代有轨电车在重庆两江新区发展的适用性，提出了适合两江新区发展的现代有轨电车方案。现代有轨电车与两江新区的有机结合，对建设“畅通出行”、“环境友好”的两江新区公共交通，完善两江新区轨道交通产业链，提升两江新区形象具有重要意义。京沪高铁总客流突破1亿人次一等座票有望打折
摘要：在2013年2月28日，开通运营17个月的京沪高铁迎来第1亿名旅客。京沪高铁公司表示，今后，京沪高铁还将根据季节、时间、上座率的高低推出不同的促销方法。继2012年商务座、特等座推出探索式打折后，今后，一等座也有望享受不定期的打折销售，让旅客得到更多的实惠。城市轨道交通安全认证制度的理论基础与框架设计
摘要：运用经济学和管理学的基本原理，分析并指出城市轨道交通安全认证制度构建的理论基础在于信息不对称理论、公共物品理论和信用理论。揭示了安全认证制度的运行机理。给出了城市轨道交通安全认证制度框架设计的要点，主要包括政府监管体系、信息传递机制和信用管理机制等三方面。替代地铁解决城市交通问题的新思路——“流动城市”
摘要：城市交通成本日益高涨是现代大城市发展中普遍面临的问题。提出了一种新的解决城市交通问题的思路。吸取“立体快巴”构想中“利用道路上方或下方空间”的思想，提出了基于传送带技术来解决城市客运的初步方案——“流动城市”，并与地铁在技术经济方面作了初步比较。法国将推出“廉价高铁”
摘要：法国国营铁路公司于2013年2月19日宣布，将于4月初推出“廉价高铁”，以低价位招揽新乘客。法国国营铁路公司计划为该项目投入4组双层列车。新列车将不再区分等级，同时取消餐车，以增加20％的旅客座位。不过，考虑到乘客坐车的舒适度，座位大小保持不变，座位下可放置一件行李，如果乘客携带超过一件行李，则需另付费。此外，为了达到多拉快跑的目的，廉价高速列车行驶速度将比传统高铁快。城市轨道交通车站公共空间景观设计
摘要：我国城市轨道交通建设正在蓬勃地发展，但其车站公共空间景观设计仍有不足，在环境塑造上并未体现美学特质。以设计较为成功的台湾高雄为例进行研究，作为我国大陆城市轨道交通车站公共空间设计提升景观美学的借鉴与启示。上海地铁报站被质疑太啰嗦 管理方表示将适时精简
摘要：日前有乘客抱怨，上海地铁报站时间太长，有些站几乎从车辆启动到到站一直在广播，内容繁杂，反而让人错过最重要的“下一站到哪里”的重要信息，希望加以精简。网友还发起投票，票选“多余”的广播语句。该投票以“你认为地铁报站哪句是多余的”为主题，以轨道交通1号线人民广场站目前的报站广播为例，列出了报站语音中所涉及的12句话。基于改进H∞滤波算法的列车组合定位方法研究
摘要：列车实时定位是列车控制系统的重要环节。针对列车定位系统中模型不确定性和外部干扰不确定性，提出了一种基于鲁棒估计理论的列车组合定位方法。给出了随机不确定多传感器融合系统的数学模型描述。根据离散系统有界实引理、Schur补定理及线性矩阵不等式求解技术，得到了一个针对该类多传感器系统H∞融合滤波器的存在性定理，并在该定理基础上得到基于H∞滤波理论和方法的分布式多传感器信息融合滤波器。仿真结果表明，该组合定位系统能够满足列车定位的精度要求，能够在不同定位条件下保证定位高效与安全，为提高列车组合定位系统的鲁棒性，进行了有益的尝试。城市轨道交通钢弹簧浮置板轨道动力特性分析
摘要：为了实时有效地对钢弹簧浮置板轨道动力性能进行研究，利用ANSYS软件建立了钢弹簧浮置板轨道系统的双层梁动力学模型，通过瞬态分析模拟列车移动荷载通过钢弹簧浮置板轨道时的动力响应。对比分析了列车荷载作用下，轨道系统参数对钢弹簧浮置板动力响应及其隔振效果的影响。该研究可对钢弹簧浮置板轨道结构的设计与施工提供理论参考。沪通铁路建设全面启动
摘要：2013年3月1日，铁道部、上海市政府、江苏省政府在江苏南通共同举行沪通铁路建设动员大会，标志着沪通铁路建设项目全面启动。新型竖向载荷布置方式下的低地板轻轨车辆曲线通过能力分析
摘要：根据低地板轻轨车辆受力特点，提出新型的车辆结构布置方式，建立动力学仿真模型分析新型低地板车辆的曲线通过能力。与传统低地板车辆模型仿真结果进行比较，证实了采用车体重心与转向架中心重合的布置方式有利于提高低地板车辆的曲线通过能力。城市轨道交通“桥-建组合式”高架车站结构设计方法
摘要：在综合分析国内现行铁路桥梁、建筑结构和地铁等相关规范的基础上，分析了城市轨道交通高架车站的“桥一建组合式”结构的特点，提出了符合上述规范相关内容的综合设计方法。对该综合设计方法所含的整体模型、荷载分类及组合、抗震分析、主要结构参数等方面内容进行了阐述，为此类轨道交通高架车站实际工程的结构分析设计提供参考。城市轨道交通“建桥合一”车站高架结构设计探讨
摘要：对城市轨道交通“建桥合一”车站高架结构如何利用桥梁设计有关规范和建筑设计有关规范进行设计，作了较为全面的分析和介绍。结合深圳某高架车站，就其构件的规范取用、荷载分类、受力分析、计算模型及结果分析进行了探讨，并提出了设计中应注意的问题。劳尔有轨电车的导向特性
摘要：劳尔有轨电车是一种依靠轮胎走行、钢轮导向的新型有轨电车。介绍了劳尔有轨电车动力走行部和拖动走行部的结构，分析了其导向机理：设置于走行轮前方的导向轮和导向杆迫使走行轮胎产生了偏转角，由此产生的侧偏力迫使车辆沿着轨道运行。使用线性化的轮胎模型建立了动力走行部和拖动走行轮的动力学方程，发现劳尔有轨电车的导向运动类似一个有阻尼的单摆运动。导向运动的频率取决于走行轮胎的侧偏刚度和导向杆长度，运动的阻尼比取决于走行轮胎的侧偏刚度、导向杆长度和前进速度。导向杆长度是影响导向性能的关键参数，对导向的稳定性有着重要的影响。城市轨道交通列车3次紧急制动工况下的制动盘热容仿真
摘要：城市轨道交通列车制动系统的设计需要满足3次紧急制动的需要，因此有必要对3次紧急制动工况下的制动盘热容量进行分析。基于有限元热机耦合仿真方法，通过建立的制动盘仿真模型，根据列车运行参数设置边界条件及仿真参数，利用有限元软件ANSYS计算得到瞬态温度场、应力场分布。仿真结果表明，基于ANSYS的有限元方法用于制动盘3次紧急制动工况分析的方法正确，根据设定的站间距分析的3次紧急制动工况下制动盘最高温度约293℃，最大应力约135MPa，满足列车运行设计要求，可为制动盘的工程应用提供参考。
