北京地铁亦庄线信号系统工程独立安全评估
摘要：建设方（北京市轨道交通建设管理有限公司）首次在北京地铁亦庄线信号工程建设中直接引入了工程第三方独立安全评估。介绍了亦庄线信号工程独立评估团队的组织架构，以及在建设过程中所做的安全管理工作：如何判断信号系统风险已经降低到可以接受的水平，独立安全评估如何实施，独立安全评估对工程项目建设带来的变化，等等。高密度客流集散区域交通应急管理信息系统的建设
摘要：分析了高密度客流集散区域交通应急管理的特征和所面临的主要问题，研究了高密度客流集散区域交通应急管理信息系统的系统框架、系统模型和所采用的相关技术，提出了该系统的建设思路。高密度客流集散区域内的交通状况与区域内外的各类影响因素关联度很高，在凸显交通区域化、事件综合性特征的情况下，通过应急管理信息系统要能够实现对人流、车流的控制及引导，以有效地应对和管理区域内的突发事件。德国防火标准及其在磁浮车辆中的应用
摘要：对德国轨道交通车辆防火领域中的DIN5510标准进行了系统的阐述，并对基于该标准的轨道交通车辆设计中的防火认证体系作了介绍。在此基础上，结合国内相关防火标准，对国产化高速磁浮样车的防火设计进行了研究。京广高铁全线开通
摘要：据新华社北京12月26日电（记者齐中熙、樊曦）京广高铁北京至武汉段26日开通。至此，这条全长2298km的南北大动脉全线打通，全线设计时速350km，初期运营时速300km。京广高铁贯通后，城市轨道交通全寿命周期设计理论及应用
摘要：城市轨道交通全寿命周期设计的核心，是运用全寿命周期的理论和方法进行专项设计和整体优化，将全部设计要素综合集成，以实现城市轨道交通全寿命周期的整体最优。其目标体系以功能一经济目标、工程一环境目标和工程可持续发展目标为核心。构建了城市轨道交通全寿命周期设计的流程。城市轨道交通的全寿命周期设计以工程系统分解结构和目标分解结构为基础，通过子目标设计方案和子工程系统设计方案之间的整体优化和协调集成形成城市轨道交通全寿命周期设计方案。该设计理论已在某地铁工程中得到了应用。故障列车救援情况下的多列车运行仿真研究
摘要：以移动闭塞为例，综合考虑乘客舒适度和安全控制等因素，设计了多列车追踪运行的计算模型。根据故障列车救援的步骤，设计了故障列车救援的仿真算法和仿真系统的总体流程，分析了故障处置对线路运营的影响，建立了故障状态下的轨道交通多列车运行仿真系统。最后通过实际算例，验证了该系统的有效性。突发故障下多列车运行过程仿真系统可为运营可靠性分析和应急预案的制定提供强有力的辅助分析工具。“背对式”双目视觉系统定标方法研究
摘要：在基于机器视觉的轨距检测系统中，应用“背对式”双目视觉系统实现非接触轨距测量。针对多像机间无公共视场，提出了“背对式”双目视觉系统定标方法。在标定靶建立棋盘格转换矩阵，结合摄像机坐标系转换矩阵，得到“背对式”双目系统中摄像机之间的相对位置关系。用标定结果进行轨距测量，测量示值误差小于0．2mm，证明了标定方法的正确性。城市轨道交通轨道几何不平顺检测数据的应用分析
摘要：随着检测技术的不断深化，轨道交通工务管理部门已开始采用各种先进的检测设备对轨道几何状态进行监控。介绍了国内外对轨道几何不平顺动态与静态检测数据的分析。在已建立的现场试验观测段进行数据采集的基础上，对静态检测和动态检测的轨道几何不平顺数据进行相关性分析。分析结果表明，轨道动静态几何不平顺间存在一定的相关性，可结合静态管理值标准和现场的养护维修能力进一步制定动态管理值标准。城市轨道交通大跨度小半径曲线梁桥设计
摘要：轨道交通大跨度小半径曲线梁桥具有受力复杂、车辆荷载大、设计难度高等特点。曲线梁桥由于轴向变形与平面内弯曲耦合，竖向挠曲与扭转耦合，以及弯曲、扭转与截面畸变耦合等因素，易发生梁体水平径向位移过大、梁体翘曲、墩梁固结处开裂、支座脱空等工程问题。依托大连轻轨某小半径大跨度预应力混凝土曲线梁桥工程，通过对曲线桥梁受力情况的分析，考虑变形耦合效应，确定了截面、钢筋及预应力钢束设置等关键技术参数，并针对曲线梁存在的“外梁超载，内梁卸载”问题，对支承形式及偏心等关键参数进行了讨论。研究表明，采用单箱单室截面、合理设置钢筋、预应力约束、支座等措施能有效解决此类工程问题。CBTC线路仿真系统的站场图设计与实现
摘要：介绍了CBTC（基于通信的列车控制）仿真测试系统的整体结构。阐述了其中线路仿真系统的结构和组成。从线路仿真的结构和功能等方面对站场图进行分析和设计，再利用CAD（计算机辅助设计软件）技术、XML（可扩展标记语言）技术以及C#双缓冲绘图技术对站场图进行绘制、保存以及生成。基于出行时间匹配的ACC清分模型的研究
摘要：北京市轨道交通自动售检票系统清算管理中心（ACC）系统采用“两阶段、双比例”清分模型，在实践中取得了较好的效果，但此清分模型的关键参数即正态分布标准差的选择比较困难，影响了模型的使用。为此，提出了基于出行时间匹配的ACC清分模型，通过对乘客完成一次OD（起讫）出行的实际出行时间与所属时段的标准出行时问进行匹配，以此确定乘客的实际出行路径，最终完成票款清分和客流清分。钢纤维混凝土-钢板组合结构防淹门的试验研究与分析
摘要：新研制的防淹门结构采用钢纤维混凝土和钢板的复合结构形式。采用预制梁载荷试验和三维有限元模拟分析，分别对该复合结构的承载力及变形进行了校核。结果表明，钢纤维混凝土-钢板门扇结构设计合理，可同时满足人防荷载和水压力荷载要求，具有较高的经济效益。Vissim在城市轨道交通车站客流仿真中的应用
摘要：利用Vissim5．10软件中的行人模块，选取北京地铁崇文门站早高峰客流进行模拟仿真。对仿真结果进行分析，找出了崇文门站的瓶颈部位，提出了优化措施。通过对比优化前后乘客在通行设施内走行速度和走行时间的变化，验证了优化措施的有效性。上海轨道交通车站设备用房通风空调系统问题的调查研究
摘要：近年来，上海轨道交通地下车站的部分通信和信号机房频繁出现温度过高现象，部分供电机房出现风管凝露滴水情况，引起设备故障。考虑到上海轨道交通各条线路车站设备管理用房通风空调系统之间存在不同的设计方式，而影响通风空调系统末端温度的因素较多，基于现场调查及测试，对地铁车站设备用房通风空调系统中存在的问题进行分析，提出了一些改善措施，指出改善设备用房末端空调的效果，需要设计、建设、运营三方共同努力。北京4条地铁新线2012年底同步开通首次实现同站台换乘
摘要：人民网北京12月25日电北京地铁6号线一期、9号线北段、10号线二期、8号线二期南段4条地铁新线将在今年年底同步开通。新线开通后，北京地铁总运营里程将达到442km。国家图书馆站将实现4号线和年底即将开通的9号线换乘。其中乘坐4号线从安河桥北方向向南的乘客，接触轨断11设计分析
摘要：归纳了普遍存在的若干种接触轨断口。对道岔区断口设计存在的主要问题进行了重点分析，并结合各种情况提出了建议措施。阐述了各类接触轨系统断口设计的基本原则和关键技术。上海市质监局重申“左行右立”不利于自动扶梯的平衡但不硬性要求调整
摘要：记者12月27日从上海市质监局获悉，截至11月底，全市共检验电梯146813台，一次检验合格率为96．1％。对于前段时间市民热议的自动扶梯“左行右立”话题，上海市质监局重申，“左行右立”不利于自动扶梯的平衡，作为规则设置不合理。不过，市民生活既然已习惯，也就没有硬性要求进行调整。弹性盘型制动闸片装置振动特性研究
摘要：设计了一种新型的具有弹性的盘型制动闸片装置，建立了低速的轨道车辆弹性盘型制动的数学模型，与无弹性的制动闸片进行了单轴制动特性的动态仿真比较。仿真结果表明，具有弹性的闸片制动时同样能够保证车辆的制动性能；在制动盘或闸片摩擦面有缺陷时，弹性闸片能有效降低闸片与制动盘间摩擦力引起的振动。该设计为盘型制动系统的设计及分析提供了新的思路。
