校企合作的城市轨道交通发展论坛充满活力一一“2012城市轨道交通发展国际论坛暨《城市轨道交通研究》理事会年会”侧记
摘要：2012年6月14—15日，由深圳市地铁集团有限公司、同济大学《城市轨道交通研究》杂志社共同主办，中兴通讯股份有限公司、中国中铁股份有限公司、中国建筑股份有限公司、中国水利水电建设股份有限公司、从运营角度分析城市轨道交通建设阶段需重视的问题
摘要：分析了城市轨道交通网络化运营面临的主要问题，从运营角度提出了建设阶段必须关注的总体设计、标准化设计、国产化和信息化等问题。分析了忽视这些问题对网络化运营的安全性、可靠性和效率的影响，阐述了总体设计、标准化设计、国产化设计和信息化设计在建设阶段应关注的重点。上海轨道交通1号线“12·22”列车侧面冲撞事故分析与反思
摘要：上海轨道交通1号线“12·22”列车侧面冲撞事故引起了业界的广泛关注。从事故经过、事故影响、应急处置、责任认定等四个方面对事故进行了详细分析。提出城市轨道交通运营管理在系统设计、采购、应急处置、人员培训和乘客信息告知等四方面的事后反思，以期为上海和国内其他城市的轨道交通安全运营提供参考。湖州市轨道交通线网规划方案及评价
摘要：采用需求分析法和合理线网密度法测算湖州市轨道交通线网规模，提出3个湖州市轨道交通线网备选方案。采用层次分析法建立了线网规划方案综合评价指标体系，从线网结构、与城市协调发展、运营效果、可实施性、社会效益等方面对各方案进行综合评价。上海轨道交通出行方式链模型研究
摘要：随着上海轨道交通网络的形成，以轨道交通为主、多种交通方式组合的交通出行已经成为上海重要的交通模式。从轨道交通客流出行的多方式组合特征入手，建立上海轨道交通出行方式链模型，研究乘坐轨道交通的出行者选择哪一个轨道站点进入轨道交通系统，以及选择何种辅助交通方式到达该站点。该模型能揭示轨道站点周边的用地、配套交通设施与轨道客流之间的内在关系，从而提高轨道客流预测分析技术的可靠性。跨坐式单轨车辆曲线通过性能仿真分析
摘要：讨论了跨坐式单轨交通线路超高率、最小曲线半径以及曲线限速等对车辆曲线通过性能的影响。运用多体动力学理论及动力学仿真软件，建立了跨坐式单轨车辆及线路的仿真模型，对跨坐式单轨车辆以不同速度通过最小曲线半径线路进行了动力学性能仿真，分析了车辆在最小曲线半径下的通过性能。地铁运营期盾构隧道管片开裂原因探讨
摘要：地铁运营后，隧道管片会因地下水位变化、地面超载、周边基坑土方开挖、列车振动荷载等各种外部因素而造成开裂。用圆曲线分段拟合隧道断面监测数据，计算隧道断面变形曲率；运用修正惯用法理论，以隧道结构为研究裁体，求解弹性极限曲率半径与收敛值。通过对比分析现实状态与极限状态，探讨管片开裂的内在原因，为隧道的运营维护提供依据。上海轨道交通列车车门故障时域特征分析
摘要：以上海轨道交通1～9号线为例，统计分析了因列车车门故障导致列车晚点、清客救援等运营事故的原因。分析表明：大量的所谓列车车门故障在硬件或车门控制系统上查不出故障原因；车门故障具有明显的早晚高峰特征、工作日特征和季节特征；在客流量高的线路、车站，列车车门的故障率相对较高。因此，大客流是列车车门故障的第一诱因。中国土木工程学会召开第九次全国会员代表大会
摘要：2012年6月15日，具有百年悠久历史的中国土木工程学会在北京召开第九次全国会员代表大会暨九届一次理事会。基于无线通信的列车控制系统下后备模式的选择与应用
摘要：后备模式是城市轨道交通信号系统在设备故障时降级运行、保持一定运营秩序的一种手段，是保证故障列车安全退出运营的一种设备技术保障。介绍了基于无线通信的列车控制系统下不同制式的后备模式的构成、特点，阐述了后备模式的作用，并从系统设计和标准适用的角度，提出了选用后备模式的关键条件及应用效果。城际轨道交通广佛线首通段客流分析
摘要：为研究广佛线开通以来两地居民的出行特征，总结其客流特点，挖掘和培育客流增长点，对广佛线各车站以现场调研方式开展客流调查活动，并结合广佛线开通以来的客流数据，分析广佛线客流的社会经济属性、出行目的，以及广佛线服务半径、客流特征等。提出根据广佛线客流特征使用高、低峰行车计划组织运营及优化公交接驳的建议。铁路安全条例征求意见时速120公里以上全封闭管理
摘要：新华社北京6月18日电国务院法制办18日公布《铁路安全条例（征求意见稿）》，广泛征求社会各界意见。征求意见稿规定，时速120公里以上铁路应当实行全封闭管理，按照国务院铁路主管部门的要求设置封闭栅栏、围墙、安全警示标志等。任何单位和个人不得擅自进入铁路线路封闭区域。西朗车辆段扩容改造对车辆大架修生产效能的提升
摘要：广州地铁西朗车辆综合维修基地的原设计生产能力已接近饱和，为此对西朗车辆段大架修库进行改扩建。介绍了大架修库改造方案。从大架修库房改造和大架修工艺设备改造两个方面论述了本次改造对于车辆大架修生产效能带来的提升。通过改造，提升了车辆大架修生产能力，完善和优化了大架修生产工艺，西朗车辆段将满足1、2、8号线车辆大架修生产需求。地铁自动售票系统交互设计研究
摘要：现阶段，地铁设施设计多注重硬件技术和物理功能的实现，对使用者的使用心理、使用方式、使用过程的合理性研究相对不足，造成地铁设施功能的不完善。以交互设计方法为研究基础，以用户研究为核心，通过对地铁自动售票机系统用户生理、识别与行为特征的分析，探索地铁自动售票机的设计改进策略。大型分布式异构环境下的视频监控和录像控制
摘要：城市轨道交通大多为地下封闭型的建筑，其安全性尤为重要。利用现有的轨道交通安全防范系统，用最小的投资，建设大型分布式异构环境下的视频监控和录像控制系统，为轨道交通的安全运行，保护乘客的安全发挥更大的作用。基于LabVIEW的模拟列车控制系统
摘要：介绍了基于LabVIEW的沙盘模拟列车控制系统的软硬件设计，并对步进电机的控制方法进行了研究。该系统利用LabVIEW中串口通信的相关函数，实现了上位机和模拟列车之间的数据传输；采用无线通信技术实现了对模拟列车的无线控制。地铁轨道密封装置设计与运用
摘要：介绍了地铁轨道密封装置的设计方案、橡胶材料的选取、机械构件的设计和工作原理等，并结合有限元计算对地铁轨道密闭装置的密闭效果进行分析。该装置保证了地铁区间防护单元中密封装置密封性能的可靠性和安全性，有效解决了地铁轨道区间设防的难题。目前该轨道密封装置已用于工程实践。广州地铁线路及车站管理归属划分的研究
摘要：针对目前广州地铁的管理模式，通过分析线路和车站的特点，提出线网线路以及车站管理归属的划分原则。通过建立参数和模型，提出了广州地铁线网线路管理归属的3个方案，并运用各种分析方法进行分析比较，最终确定了合适的方案，为完善线网管理体系奠定基础。
