长三角一体化趋势下跨城市的轨道交通发展研究
摘要：论述了长三角区域一体化进程中城市内部现代公共交通发展，对邻近城市间跨城市轨道交通发展进行探讨。长三角一体化趋势下，应建立多种形式的公共交通网络。城际应建立以高速铁路为骨架，城市轨道交通为重要组成部分的轨道交通网络；城市内部应构建以城市轨道交通为主动脉、其他公共交通为微循环系统的现代公共交通体系；而在邻近城市之间，宜建立跨城市轨道交通，作为公共交通的重要补充。跨城市轨道交通应注重建设和运营阶段的管理以及相应的建设、运营模式，重视建设及运营阶段的安全管理。我国城市轨道交通信号技术自主化发展策略探讨
摘要：基于我国城市轨道交通建设发展及信号系统运用现状，分析了信号技术自主化发展的必要性和迫切性，总结归纳出信号系统自主创新的三个发展阶段。从系统方案完整性、产品认证、系统制式、研发思路等方面，对影响自主化发展的关键要素进行探讨，提出了我国城市轨道交通信号技术自主化发展策略。国内外城市轨道交通车站通行设施规范对比
摘要：城市轨道交通车站楼扶梯、通道等通行设施是乘客进出车站的必经路径，其规模不仅影响轨道交通车站的服务水平和运营安全，也影响到车站的初期建设成本。资料表明，不同国家和地区的设计规范中，通行设施规模的确定方法有所不同，甚至差异很大。对比分析了我国大陆、台湾地区以及美国现行轨道交通设计规范中有关车站通行设施规模计算方法及紧急疏散情况下通行设施规模的检算方法等。重点分析了楼梯、自动扶梯、通道、售检票设施等在设计方法和设计参数方面的差异，并通过案例分析进行了直观对比。针对两种类型的差异，提出了研究建议。日本东京中心区道路公交线网布置的特点及启示
摘要：剖析了日本东京中心区道路公交近40年来在其综合交通运输中的功能定位及其功能变化，分析了在轨道交通网络成型条件下道路公交在线路长度、站间距和空间布局上的特点，并着重研究了短驳线和长线布设的原则。大城市公交线路布设和调整时应遵循的原则为：以大型交通枢纽为中心分片放射状布置；短驳线的布置应根据服务客流的类型选择合适的站间距；适量设置长线，以弥补轨道交通覆盖面的不足。总理在作政府工作报告时强调研究推进铁路、电力等行业改革
摘要：新华社北京3月15日电2012年3月5日，国务院总理在十一届全国人大五次会议上作政府工作报告时指出，2012年要深入推进重点领域改革：“推动多种所有制经济共同发展。毫不动摇地巩固和发展公有制经济，毫不动摇地鼓励、支持、引导非公有制经济的发展。广州地铁4号线直线电机车车辆段设计特点
摘要：广州地铁4号线新造车辆段是我国第一座直线电机地铁车辆段。介绍了该车辆段在车辆检修修程、总平面布置、厂房组合设计、感应板设置等方面的设计特点。在新造车辆段的设计中针对直线电机车辆的特点进行了多项创新，解决了直线电机车辆段设计的诸多难题，可为今后制定国内直线电机地铁车辆段的设计标准提供参考。城市轨道交通自动监控系统的互联互通技术方案
摘要：对比分析了应用于城市轨道交通自动监控系统的DDC（直接数字控制器）和PLC（可编程逻辑控制器）两种设备的性能，并以上海轨道交通2号线自动监控系统的互联互通项目为例，介绍了基于DDC和PLC的两种自动化监控系统的互联互通技术方案。认为互联互通的关键点在于系统中的产品是否采用了同一种通信协议，或者是否有合适的网关设备进行不同协议间的转换。列车空调变频调节下车厢内气流组织模拟
摘要：针对YW25G型硬卧列车空调机组运行控制模式存在的问题，通过将变频技术应用于空调机组的制冷量调节，使得车厢内的温度在各时刻都能维持在一个相对稳定的范围。对全冷调节下和变频调节下车厢内的流场以及温度场进行了模拟计算。结果表明，在变频调节下车厢内气流组织的不均匀性得到明显改善，且变频实测数据与模拟结果基本吻合，为列车空调系统的进一步节能改造提供了理论参考依据。板桁组合桥梁车桥动力分析模型的等效简化方法
摘要：以上海轨道交通5号线跨越黄浦江的公路、轨道交通两用连续钢桁梁斜拉桥——闵浦二桥为工程背景，基于梁格法理论，建立大跨度板桁组合体系桥梁车辆一桥梁系统耦合振动分析模型的快速合理的等效简化方法，阐述了此类桥梁的动力特性以及各部分构件对桥梁动力特性的贡献。分析结果表明，等效前后的模型在动力特性方面具有良好的一致性，等效后的模型可用于车桥耦合振动分析。该等效简化方法为建立大跨度板桁组合体系桥梁车桥耦合振动分析的简化模型提供了一种简捷的方法。国务院要求研究制订铁路体制改革方案
摘要：据中国政府网3月22日消息，国务院日前批转了发展改革委《关于2012年深化经济体制改革重点工作的意见》，要求各地区各部门认真贯彻执行。《意见》要求，深入推进国有经济战略性调整，健全国有资本有进有退、合理流动机制；研究制定铁路体制改革方案，深化电力体制改革，提出理顺煤电关系的改革思路和政策措施；抓紧完善鼓励引导民间投资健康发展的配套措施和实施细则，鼓励民间资本进入铁路、市政、金融、能源、电信、教育、医疗等领域。国务院常务会议讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》
摘要：新华社北京3月15日电国务院总理3月21日主持召开国务院常务会议，讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》。会议确定了“十二五”时期的建设目标：初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网，铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城市，农村公路基本覆盖乡镇和建制村，海运服务通达全球，70％以上的内河高等级航道达到规划标准，民用航空网络进一步扩大和优化，基本建成42个全国性综合交通枢纽。通用桌面模拟驾驶台的研究
摘要：针对目前上海轨道交通快速发展的现状以及对司机培训的需求，提出了一种通用桌面模拟驾驶台的解决方案，介绍了其系统结构，并进行了系统实现。该通用桌面模拟驾驶台通过更换司机控制器结合虚拟仪表技术，能实现多种列车类型的模拟驾驶培训，达到了较好的培训效果。列车运行控制系统车地无线通信的频段选择
摘要：车地无线通信是基于通信的列车控制（CBTC）系统的基础，而合适的频段选择是车地无线通信系统的基础。分析了不同通信频段的频段特性、干扰特性、移动性能和安全性能，对CBTC系统中车地通信的频段选择给出了具体建议。802．11g和802．11a标准更加适合于城市轨道交通。轨道交通时间同步网络及其实施方法
摘要：针对轨道交通弱电系统高精度时间同步问题，基于网络时间同步协议，提出了轨道交通网络化时间同步的机制，并给出时间同步的构架。在此基础上，对轨道交通系统中时间同步的关键问题如同步精度和周期、安全等进行论述，提出了轨道交通时间同步的实施方法。武广、广深高铁实行贯通运输
摘要：武广、广深高铁将于4月1日零时起实行新的列车运行图，调图后深圳至武汉的铁路旅行时间最快仅需4h11min，旅客出行将更加方便。基于通信的列车控制模式下的列车定位新技术
摘要：分析了目前常用的列车定位技术的优缺点。介绍了基于多传感器信息融合和基于漏泄同轴光缆的列车定位新技术。对利用漏泄同轴光缆或基于多传感器信息融合测速定位方法实施CBTC（基于通信的列车控制）模式下列车精确定位进行理论探讨，为解决现有采用轨道电路和信标进行列车定位精度不高和初始化过程长等缺点提供了借鉴思路。轨道交通车站应急疏散乘客心理行为影响因素分析
摘要：轨道交通车站突发事件下乘客的心理行为对安全疏散具有重要影响。将轨道交通车站应急疏散乘客心理行为影响因素概括为环境信息、引导信息、受度信息及乘客基础信息等四个方面，并加以分析。探讨了影响因素的作用机制，针对相应因素提出了指导应急疏散的建议。残疾人3月起在京可免费乘坐公交地铁
摘要：北京市交通委和北京市残疾人联合会今天共同通告：从今年3月1日起，残疾人士凭中国残疾人联合会统一发放的“残疾人证”，可以在北京免费乘坐公共汽车和公共电车。在盲人本人免费乘坐地铁的同时，还允许一名陪同人员一起免费乘坐地铁。另外，北京针对残疾人士免费乘坐公交车的这项政策，不仅限于北京市的残疾朋友，其他省市残疾朋友在北京凭“残疾人证”也同样可以享受免费乘车服务。
