城市轨道交通研究杂志 北大期刊 统计源期刊

城市轨道交通研究 2011年第08期杂志 文档列表

城市轨道交通研究杂志百家论坛

城市轨道车辆供电制式的分析研究1-4

摘要：目前，我国城市轨道交通系统的供电制式包括DC750V接触轨供电、DC1500V接触网供电和DC1500V接触轨供电等3种方式。就接触轨和接触网两种供电方式涉及的若干问题进行分析比较，认为DC1500V接触网方式才是真正的发展方向。

“十二五”时期我国城市轨道交通发展策略探讨5-7

摘要：要针对当前我国城市轨道交通规划、建设及运营管理中存在的普遍问题，以国家“十二五”规划纲要提出的转变经济发展方式为指导，试图从“统筹规划，科学发展”的角度对现有国内城市轨道交通存在的问题进行分析，并提出改进措施和有关建议。

构建服务上海两机场的轨道交通体系8-12

摘要：以上海机场、上海城市轨道交通网和长三角区域城际轨道交通网的快速发展为背景，以满足上海机场发展成为国际型枢纽航空港的需求为目标，梳理上海机场现有“集疏运”设施服务长三角地区的问题。探讨建设上海机场快速专线的必要性、迫切性以及可行性，并提出建立符合上海机场特征的轨道交通集疏运体系设想，明确各种轨道交通制式在上海机场“集疏运”系统中的定位。认为有必要加快构建以“城市轨道交通-机场专线-城际轨道交通”的多层次、相互衔接、协同发展的轨道交通体系，并以该体系为客运“集疏运”系统骨干，承担上海机场接运长三角乃至全国航空旅客的任务。

屏蔽门的噪声及其测试方法的研究——对标准CJ／T236-2006有关条文的修改建议13-16

摘要：CJ／T236-2006《城市轨道交通站台屏蔽门》对屏蔽门的噪声限值及其测试方法作出规定，这是非常必要的。然而其规定的“噪声目标峰值小于等于70dB（A）”的判定合格标准却值得商榷，因为它与人耳对声压起伏变化的辨别不相适应。对屏蔽门而言，其要求过高，不切合实际。应明确为：噪声目标有效声压级小于等于70dB（A）。此外，对屏蔽门噪声的试验方法亦有必要给予充实、完善。

城市轨道交通研究杂志信息窗

总理到“7·23”事故现场悼念遇难者16-16

摘要：综合新华社消息 中共中央政治局常委、国务院总理7月28日来到浙江温州，查看“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故现场，悼念遇难者，看望受伤人员，慰问遇难者亲属，对伤亡人员家属表示深切慰问，并与中外记者见面。

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轨道交通枢纽综合开发设施立体式布置模式分析17-19

摘要：轨道交通枢纽综合开发的交通衔接设施和兼容性设施的布置，直接影响枢纽的使用效率和功能的发挥。分析了轨道交通枢纽综合开发各种设施布置的类型及原则。枢纽设施布置类型可分为立体式和平铺式。对立体式布置模式的典型布置方案、优缺点及建设时序对模式的影响等方面进行了探讨。在布置枢纽设施时一方面要提高枢纽的整体换乘效率，另一方面要合理确定兼容性设施的配置规模。

城市轨道交通综合监控系统的RAMS管理20-22

摘要：综合监控系统已日渐成为城市轨道交通自动化系统中的一种基本系统。为了保证综合监控系统可靠安全地工作，可靠性、可用性、可维修性、安全性（Reliability、Availability、Maintainability and Safety，简为RAMS）管理规范已逐渐被应用到城市轨道交通的自动化控制领域中。介绍了城市轨道交通综合监控系统的RAMS管理方法，详细分析了综合监控系统项目的RAMS组织结构、RAM分析方法、危害性分析方法及故障报告、分析和纠正措施系统等内容。指出在实际的综合监控系统项目中，需根据项目的具体特点，在RAMS规范的指导下开展有效的工作，才能真正提高项目的RAMS水平。

综合监控系统项目实施进度控制方法研究23-25

摘要：城市轨道交通综合监控项目工程实施管理的难点是进度控制和接口协调。以上海轨道交通7号线综合监控项目为例，介绍了工程进度控制和接口协调的方法及项目实施经验。为把软件开发团队纳入项目部的管理范围为项目工程进度的控制提供了组织保障，接口协议分析工具和第三方接口测试认证等是接口协调的技术保障，自主软件平台及其软件开发团队、技术协助和关注最终用户需求等是项目成功实施的基础保障。

免费公交政策实施期间广州地铁客运组织难点及对策26-30

摘要：第16届亚运会、亚残运会期间，广州市实施免费公共交通政策，所有广州市民、外地乘客均可享受免费搭乘地铁服务，地铁线网承受了超常规大客流压力。重点分析了亚运会免费政策实施期间，广州地铁在客运组织方面存在的难点。介绍了采取多举措完善客流控制、全方位组织客运演练、定时启动网控措施、重点把控客运安全关键节点、与属地政府实施联动、引导市民理性出行、搭建快捷信息立体体系等应对措施。

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国务院“7·23”事故调查组全体会议初步分析事故原因信号机设计缺陷，雷击后红灯显示为绿灯30-30

摘要：国务院“7·23”甬温线特别重大铁路事故调查组28日在温州市召开全体会议。此次会议上，事故调查组组长、国家安全生产监督管理总局局长骆琳和各副组长等相关负责人分别讲话。上海铁路局新任局长安路生说：根据初步掌握的情况分析，这起事故主要是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，

城市轨道交通研究杂志学术专论

基于压力-状态-响应的城市轨道交通客流预测综合后评估体系研究31-35

摘要：城市轨道交通客流预测后评估是一种对预测全过程的技术性评估，涉及到诸多因素。在分析实际客流与预测客流准确性影响因素的基础上，利用PsR（压力-状态-响应）构建城市轨道交通客流预测综合后评估体系。评估结果的可信性和指导意义在很大程度上了取决于指标体系和评价方法的选取。探讨了基于PSR的城市轨道交通客流综合后评估方法，借以实现提高客流预测技术和改进运营组织的目的。

单轨车辆牵引计算方法与仿真电算36-41

摘要：以城际铁路和城市轨道交通车辆（钢轨一钢轮接触）的牵引计算为原理，以及汽车理论等相关理论为基础，建立了跨坐式单轨车辆（轮胎-路面接触）的牵引计算原理。基于GT—DRIVE建立单轨车辆的多质点模型，从而模拟分析单轨车辆在不同工况下的ua-S曲线、功率和能耗以及车钩力受力曲线等。

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德国高铁惨祸后如何重建信任41-41

摘要：1998年6月3日上午，一辆运载287人的德国高速列车（ICE）从慕尼黑开往汉堡，在途经小镇艾雪德附近时突然脱轨，造成101人死亡，88人重伤，106人轻伤。

城市轨道交通研究杂志学术专论

踏面测量时测头半径误差补偿方法的研究42-44

摘要：探讨了铁路领域中踏面接触式测量中的测头半径误差补偿问题，也即求由离散数据构成曲线的等距曲线问题。在分析研究曲线等距偏移的基础上，选取B样条曲线逼近和三点共圆的曲线偏移方法，通过Matlab编程实现并检验了该两种方法。证实三点共圆法程序简单、算法稳定、准确度高且易于实现，能够很好地提高踏面测量的精度。建议采用三点共圆法作为接触式踏面测量中测头半径误差的补偿方法。

区域轨道交通与区域经济的协调发展研究45-48

摘要：区域经济要素决定了区域轨道交通的模式、规模等级和发展进程。区域轨道交通具有对区域经济发展的诱发性和先导性，影响着城市群的空间布局和区域经济一体化的进程。以日本东京为例，说明了区域轨道交通发展促进城镇化建设和城市群内部结构的优化以及内部经济的集聚与融合。二者的协调有利于区域经济和区域轨道交通的可持续发展。

地铁线网大客流应对措施探讨49-50

摘要：在对近年来国内各城市地铁发展及地铁大客流风险分析的基础上，对地铁形成线网效应后如何应对大客流进行了探讨。从行车组织、客运组织、设备维修技术保障及外部单位协作等方面提出了具体应对措施。通过相关应对措施有效地保障了地铁大客流输运安全、有序可控。

城市轨道交通通信集中告警系统的方案设计51-53

摘要：现代城市轨道交通通信系统是一个复杂系统，包含多个子系统，系统设备种类多，且都有各自的网管，安装地点分散，因此有必要设置集中告警系统对整个通信系统进行有效的集中维护管理。结合集中故障告警系统在苏州轨道交通1号线的应用，说明了设置该系统的必要性。通信集中告警系统普遍采用协调方式实现。由于采用模块化设计，功能强易于扩展，已成为轨道交通通信系统不可缺少的一部分，为降低运营成本，提高通信运营维护效率提供了重要保证。重点阐述了通信集中告警系统的方案设计，并对该系统的应用情况做了介绍。

动态规划在轨道交通清分系统中的应用54-57

摘要：城市一卡通和轨道交通路网化运营，迫切需要统一高效的清分清算中心。轨道交通清分系统承担各线路及公交卡之间的清分结算，实现轨道交通路网范围内的“一票换乘、统一清分票务收入、统一发行管理票卡、统一安全管理”。轨道交通线路大多是多方投资建设且周期较长，因此建立灵活准确的清分模型，满足用户的特定清分要求，公平准确地划分票务收益，成为自动售检票清分中心建设的重点、难点。阐述了当前国内外轨道交通清分系统的几种模型，提出了基于动态规划抽象模型的通用清分算法实现。该实现可以很好地匹配各种清分模型，支持清分规则的完全客户化，对实现灵活通用的轨道交通清分系统有很好的借鉴作用。