城市轨道交通研究杂志 北大期刊 统计源期刊

城市轨道交通研究 2011年第06期杂志 文档列表

城市轨道交通研究杂志百家论坛

天津站综合交通枢纽功能需求研究1-4

摘要：天津站综合交通枢纽功能的定位和实现是建立在项目各方的利益需求以及需求满足基础上，因此全面识别与此项目紧密相关的单位或群体并分析他们的各自利益需求，对枢纽功能的定位以及实现至关重要。基于利益相关者理论，通过对天津站综合交通枢纽项目利益相关者的识别、核心利益相关者的确定及其利益需求分析，确定项目的整体功能建设需求，为项目规划设计工作提供了直接有效依据。

城市轨道交通研究杂志信息窗

2009年《城市轨道交通研究》复合影响影子位列第164-4

摘要：本刊讯 日前，由中国科学文献计量评价研究中心和清华大学图书馆联合编制的《中国学术期刊影响因子年报》，了2010年年报，公布了2008、2009年国内期刊的影响因子及主要指标的统计结果。其中，《城市轨道交通研究》2008年期刊综合影响因子为0．501，在交通运输工程类116种期刊中位列第10；2009年期刊复合影响因子为0．827，在交通运输工程类122种期刊中位列第16。

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城市轨道交通车站无障碍标志环境研究5-8

摘要：在建筑内外空间、环境以及城市交通空间中，标志对残障者所起的作用是至关重要的。明晰的标志能使听障者迅速准确地扑捉到信息，而完整系统的标志环境则能帮助视障者确定方向和路线，保证安全自如的行动。标志环境的建构涉及到多方面的因素如语言、理解、读写能力、色彩分析、视觉能力、成本运算以及美学等，同时还要有自身鲜明的特色。标志在统一大众化和整体性基础上达到规范化的同时也要满足各种不同人群的不同需求，达到集包容性和个性为一体的兼容效果。

城市轨道交通研究杂志学术专论

踏面等效斜率计算方法的比较9-13

摘要：等效斜率的概念来自轮对的蛇形运动，它反映了轮对几何蛇形运动的波长。等效斜率通常根据左、右车轮滚动半径差随轮对横移量变化的函数（RRD函数）计算得到。介绍了几种根据RRD函数计算踏面等效斜率的原理和公式，包括UIC519积分法、简谐线性法、以及概率法等。通过算例比较了等效斜率各种算法之间的差异，并与时域仿真的结果进行了对比。结果表明：由UIC519积分法和简谐线性法计算得到的等效斜率与时域仿真的结果最接近。

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海口将建现代有轨电车线路13-13

摘要：今年海南省海口市将大力完善城市功能，优先发展城市公共交通，做好城市轨道交通的前期工作。据悉，“十二五”期间海口十大攻坚战之一就是构建便捷交通体系，启动现代有轨电车工程。海口现代有轨电车工程（一期）连接海口市滨海地区，将承担重要的观光功能和交能功能，该线路建设对于提升海口城市形象、

城市轨道交通研究杂志学术专论

富水流砂地层隧道围岩止水加固方案及变形分析14-19

摘要：通过理论分析和数值模拟方法，对深圳地铁4号线穿越大脑壳山富水流砂地层的洞内长管结合短管注浆、地面帷幕墙结合洞内导管注浆、地面旋喷分段止水帷幕及袖阀管注浆结合洞内导管注浆、地面高压旋喷桩分段止水帷幕结合洞内导管注浆等四种止水加固方案进行了分析。结果表明，方案四的隧道顶部沉降和应力皆小于前两种方案。综合考虑工期和造价，最终选用方案四。方案四无漏砂涌水现象发生，最终变形符合规定。实测表明，注浆加固开挖后隧道顶部沉降在富水V级围岩中的稳定时间较普通V级围岩要长一倍，对二次砌衬施作时间的判断有较大意义。

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北车集团制造的地铁列车发运香港19-19

摘要：2011年4月下旬起，由北车长客股份公司研制的香港地铁列车在辽宁营口港分两批顺利起运。此项目是我国第一个为香港特别行政区轨道运营研制的地铁项目，也是国内企业首次进入世界高端城铁车辆市场。据了解，车辆到达香港后，将进行为期一周的整车联挂、车辆恢复性试验，以及确认车辆整车功能等工作。

城市轨道交通研究杂志研究报告

微承压水地层超深地下连续墙成槽稳定性分析20-24

摘要：以苏州火车站综合改造工程中连续墙成槽施工为背景，结合一典型事故案例，通过现场施工、检测及计算分析，从地层条件、施工参数等方面探讨了微承压水地层中超深基坑地下连续墙的成槽稳定性问题。研究表明：微承压水地层是连续墙成槽塌孔的重要因素。抓斗施工时频繁抓土与上提，使其下方一定范围的泥浆受到负压影响而减弱护壁作用。地面超载较小时，槽壁最大变形与荷载增量成小幅线性增长，但较大超载可使土体剪切破坏、槽壁坍塌。提高泥浆体积质量，槽壁变形可显著减小。槽壁两侧采用旋喷桩加固，能有效提高薄弱土层的力学性能，阻隔承压含水层的作用，保护成槽稳定。

1oo2D模型分析及其在地铁列车自动防护系统中的应用25-28

摘要：针对IEC61508标准中的1002D模型，分析了影响安全性的三种错误。计算了应用1002D模型的车载列车自动防护（ATP）系统的安全性和可用性，阐述了1002D模型在地铁ATP系统中的应用方式。在地铁的ATP系统中，采用1002D模型设计车载系统是完全可行的，其安全运算板部分预估的安全指标符合SIL4的要求，其运算部分预估的MTBF符合可用性的要求，同时有较强的抗干扰能力。

南京大胜关桥交直流供电系统电磁感应影响分析29-32

摘要：南京大胜关桥的国铁和地铁接触网同桥面近距离水平敷设，这在国内尚属首次，并且无经验可参考。必需考虑交、直流带电线路间的电磁感应对运营、维护等带来的影响。结合国铁交流AT（自耦变压器）供电方式和直流供电方式的特点，对国铁交流系统对地铁直流系统的电磁场感应现象进行了初步估算，并就感应影响作出了初步分析，提出了一些解决措施。

苏州轨道交通1号线隧道设计施工方案的分析研究33-36

摘要：介绍了苏州1号线的沿线地质情况和盾构隧道设计施工方案。对苏州盾构隧道设计、地质参数选用、盾构机选型、建筑物和管线施工保护措施、防水设计和施工组织等作了简要介绍并提出了一些看法和建议，可供类似工程设计施工时参考。

不同行车密度下轨道交通换乘站客流情况研究37-39

摘要：随着轨道交通网络的不断完善，换乘站的作用日益明显。不同行车密度下的轨道交通换乘客流通常会对换乘站形成脉冲式的客流冲击，从而对换乘站的客流疏散能力提出了一定的考验。从候车客流、滞留人数、疏散时间等三个方面对不同行车密度下高峰时段轨道交通换乘站的客流疏解及滞留情况进行了专题研究。以上海轨道交通江苏路站为例，验算了不同行车密度下的换乘站客流疏解与滞留情况。

轨道交通环境与设备监控系统程序优化方案应用研究40-43

摘要：针对当前轨道交通BAS（环境与设备监控系统）控制程序的不足之处，分析了导致BAS数据运算任务过重、模式处理不稳定等原因，提出了该控制系统的优化方案。新方案简化了数据提取流程，从设备控制的角度，优化了模式解析方式，并在北京地铁1号线改造工程项目中得到了很好地应用，使BAS程序代码数量缩小，整体稳定性得到了提高。BAS中的模式控制及设备控制相关运算量的降低，使得底层控制器、PLC（可编程控制器）有更大的空间来满足日益提高的通信处理，设备管理等方面的任务。

重庆轨道交通初期票价方案的研究44-46

摘要：城市轨道交通票价水平不仅影响运营企业的利润，也影响居民的福利水平。轨道交通票价的制定受到多种因素的制约。根据轨道交通运营初期特点，市民、政府和轨道交通企业之间的关系，得出了轨道交通初期票价公式。

地铁综合监控系统软件平台47-49

摘要：软件平台作为综合监控系统（ISCS）的核心，是ISCS建设关注重点之一。关于软件平台的选择在业内也存在较多的争议。从运营管理需求出发，重点分析软件平台等的基本要求，并在此基础上就当前软件平台选择上存在较多争议的操作系统、国内外软件平台进行了比较分析。轨道交通建设初期在成本允许的情况下，由国内有较强实力的软件系统提供商采用国外成熟软件平台实施，不失为一种稳妥的做法。在目前，ISCS需求比较明确，业主、设计、有能力的集成商均能够很好地把握ISCS软件的条件下，从促进软件平台国产化的角度出发，应大力支持国产软件的使用。

软土地区影响锁口管顶拔的因素及控制措施50-54

摘要：软土地区地下连续墙施工过程中，锁口管接头易出现顶披困难，导致埋管及异型幅导墙压溃破坏等问题。以软土地区某明挖地铁区间地下连续墙施工为例，结合一典型事故案例，通过计算分析以及室内模型试验相结合的方法，探讨了软土地区地下连续墙锁口管顶拔施工存在的问题和优化措施。结果表明：锁口管变形、混凝土温度、顶拔时机等因素对锁口管起拔阻力均有较大影响。为此，应采取减少槽段超挖与单元槽段槽壁坍塌、调整异型幅连续墙施工顺序等措施来解决锁口管顶拔困难的问题。

广州地铁5号线小半径曲线钢轨磨耗分析55-57

摘要：以检测数据和现场观察为基础，描述广州地铁5号线开通一年以来小半径曲线钢轨磨耗的情况。分析加快钢轨磨耗的原因，根据实际情况提出改进涂油方式是减少钢轨磨耗的有效措施，特别是钢轨踏面涂油是控制小半径曲线波磨的最简单有效的方法。

重庆轨道交通6号线敞开式全断面岩石掘进机施工过站方案研究58-63

摘要：介绍重庆轨道交通6号线一期工程敞开式全断面岩石掘进机（TBM）试验段的工程情况。结合敞开式TBM的机型特点和总工期要求，综合考虑TBM施工段所经过的区间及车站施工的具体情况，提出了澈开式TBM在城市轨道交通工程施工中掘进过站、步进过站以及步进通过车站中板的过站方案。保证TBM在站内能不停机、不等待、快速施工、顺利过站．成功解决了敞开式TBM在轨道交通施工中的过站难题，为敞开式TBM逐渐大规模应用于重庆及其它城市轨道交通工程建设提供了技术支撑。