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城市轨道交通研究 2010年第10期杂志 文档列表

城市轨道交通研究杂志百家论坛

城市轨道交通运营管理的规范化1-3

摘要：我国的城市轨道交通规划、建设和运营是由各个城市的政府主管部门和地铁公司主导的,存在很大的差异性,使运营组织管理具有很强的地方特色。已获审查通过的《地铁与轻轨系统运营管理规范》是一部国家标准,有助于各城市的运营管理部门以此为基础制订一整套完善的、规范化的科学管理体系,建立一个与系统规模相适应的运营管理机构和训练有素的管理团队,适应现代客运管理的可持续发展。介绍了该规范编制的背景,剖析了我国城市轨道交通运营管理系统中存在的问题;介绍了该规范编制的基本原则、规定及主要内容,有助于运营管理人员对于规范的了解。

上海城市轨道交通线网规划的问题及对策4-9

摘要：随着上海市人口规模的增长及轨道交通线网规划理论研究的深入,上海市轨道交通线网规划的一些问题逐渐显现,因而有必要对现有的上海市轨道交通线网规划进行调整。通过类比、经济分析等方法,提出了上海轨道交通线网规划中存在的4个主要问题：①中心区及核心区的线网密度和车站密度偏低;②市郊放射线数量不足;③市域快线在中心城未实现快速功能;④市域快线在新城内的通过能力未发挥应有的作用。详细论述了解决以上问题的重要性,并提出了初步的应对措施。

交通枢纽在城市空间结构演变中的作用10-13

摘要：城市交通枢纽在城市空间结构演变中的作用主要体现在交通节点和城市交通两个层面上。在交通节点层面上,表现为利用枢纽的高交通可达性,通过对枢纽地区土地利用的规划,使枢纽类型与其周边土地利用性质相匹配,最终达到改善和优化城市总体空间结构的目的;在城市交通层面上,表现为交通枢纽利用其对交通系统的整合作用,提高城市交通的整体运行效率,充分发挥城市交通对城市空间结构的引导和决定作用,进而达到改善和优化城市空间结构的目的。

基于平衡记分卡的铁路装备制造企业战略绩效管理体系14-17

摘要：分析了传统的企业绩效管理体系中存在的问题和基于平衡记分卡的企业战略绩效管理体系的优势。以长春轨道客车股份有限公司实施平衡计分卡绩效管理体系为例,介绍了建立以战略为导向的绩效管理体系的具体做法。通过战略分析,确定战略目标、企业愿景,绘制战略地图,分析企业经营成果的因果关系,建立4个维度的具体指标体系与标准等,构建出完整的绩效管理系统;探索实现绩效管理与战略管理的有效结合,寻求实现铁路装备制造企业的战略绩效目标的途径。

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昌九城际高铁开通运营17-17

摘要：本刊讯江西省境内第一条高速铁路——昌九城际铁路正式开通运营。昌九城际高铁全长135km，沿线设有九江、庐山、德安、共青城、永修、南昌6个车站。昌九城际高铁开通运营后，将采用高速动车组与普通列车兼容的模式运行，京九线九江至南昌间将有95趟旅客列车改经昌九城际高铁运行，而既有京九线仍将保留31趟旅客列车运行。

城市轨道交通研究杂志学术专论

地铁列车车载监控系统实时调度模型研究18-21

摘要：车载监控系统应实时周期性获取列车数据,并处理与列车数据采集系统通信过程中的异常情况。通信异常需要车载实时监控系统立即响应,以免造成列车数据丢失。提出了一种多任务的调度模型：周期性任务采用RMS（优先级随速率单调调度算法）调度模型,非周期性任务采用高优先级处理。讨论了该多任务调度模型的可调度性,并将该调度模型应用于车载实时监控系统。实际运行结果证明,该多任务调度模型是可行的。

基于光平面的轨距测量方法22-25

摘要：轨距不平顺是危及列车安全的主要原因之一。提出了一种基于光平面的轨距测量方法。该方法采用2个CCD摄像机和2个激光器构成测量系统。对测量系统进行了定标,得到光平面系数和摄像机的几何关系,推导出利用光平面方程重构轨距测量点的世界坐标的计算方法。试验结果表明,该方法能快速地得到轨距参数,具有计算量小、精度高、重复性好的特点,满足了轨距参数的动态检测要求。

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杭州至黄山高速铁路有望年内开工25-25

摘要：本刊讯杭州至黄山高速铁路已获国家发改委批复，有望年内开工，2013年建成通车。杭黄高铁全长262km，估算投资356．85亿元，按双线、客运专线标准建设，设计时速250km至350km，自杭州东站出发，经富阳、桐庐、建德、淳安、绩溪、歙县至黄山北站，

《城市轨道交通线网规划编制标准》出版发行25-25

摘要：本刊讯《城市轨道交通线网规划编制标准》为国家标准，编号为GB／T50546-2009，自2010年4月1日起实施。该标准由国家住房和城乡建设部标准定额研究所组织编制，中国建筑工业出版社出版发行，定价每册10元。

城市轨道交通研究杂志学术专论

基于乘客行为的枢纽站换乘协调度建模26-29

摘要：运用社会力模型,对乘客在枢纽站内的换乘行为进行分析。提出了换乘的时间协调和空间协调的概念,并建立协调度的数学模型。通过仿真对枢纽站内客流的具体换乘行为进行模拟,并对协调度进行分析研究。

城市轨道交通研究杂志研究报告

城市轨道交通票制分析及选择30-34

摘要：在全国各地大规模建设城市轨道交通的背景下,如何选择合理的票制已成为各城市轨道交通运营企业共同关注的热点问题。介绍了各种票制的特点,总结票制选择的影响因素,分析了轨道交通不同发展时期票制对其成本效益的影响,并给出了合理票制的选择策略。

城市轨道交通车辆电阻制动测试及其定义分析35-37

摘要：提出了城市轨道交通列车电阻制动的测试方法,对城市轨道交通某线路车辆的电阻制动电流进行了测试。研究了再生制动与电阻制动间的作用关系,并对电阻制动在狭义范围内进行了定义,明确了两者之间的关系。分析了电阻制动相关电流电压的特点及其在列车运行中的曲线变化趋势,为电气制动的理论研究提供试验基础。

70%低地板轻轨车辆停车列检库工艺设计研究38-41

摘要：70%低地板轻轨车是国内城市轨道交通采用的新型车辆,其技术参数、结构与地铁车辆有很大不同。以近期完成的长春轻轨南三环车辆段停车列检库工艺设计为例,介绍了停车列检库的检查坑、库长计算,顶层作业平台设置,安全设施的设计等。70%低地板轻轨车辆停车列检库工艺设计应结合车辆自身特点,并吸取地铁停车列检库、动车组检查库设计中的先进技术,使设计既满足功能要求又美观实用,技术先进并节省投资。

长联多跨客运专线连续梁桥支座预偏量的研究42-47

摘要：以某在建的一联18跨客运专线连续梁桥为工程背景,论述了支座预偏量设置原理,并系统分析收缩徐变、施工方案、合龙温度以及混凝土弹性模量等因素对支座预偏量的影响,以确定合理的支座预偏量设置值。研究结果表明：收缩应变及徐变系数终极值对支座预偏量有较大影响,应合理取值;施工方案、合龙温度和混凝土弹性模量对支座预偏量均有不同程度的影响,工程中需根据实际采用的施工方案、合龙温度和弹性模量实测值计算设置支座预偏量。

数据仓库在轨道交通数据资源整合中的应用48-52

摘要：从城市轨道交通数据资源分类出发,以满足多部门信息共享、综合信息决策支持和其他信息系统数据服务等为主要目的,通过数据仓库主题分析,运用数据仓库技术提出了完整的城市轨道交通数据资源整合方案。该方案能实现跨平台数据集中、多维度查询、多部门信息共享,以及综合信息决策支持等功能,为城市轨道交通网络一体化运营提供基础性技术保障。

城市轨道交通行车调度中存在的问题与对策53-56

摘要：分析了我国城市轨道交通行车调度工作中目前存在的问题,提出了城市轨道交通行车调度人员需要具备的各类技能和素质,如计划、协调、风险控制、承担责任、心理受压、控制情绪、开放经验等。建议通过习惯训练、沟通训练、自信心训练、案例推演训练、激励训练、拓展训练、标准化训练等途径,培养和提升调度技能。

采用ASN.1规则的MMS PDU编码系统研究57-59

摘要：采用ASN.1基本编码规则,编写了ASN.1基本类型和复合类型数据的编码函数,以此构成编码函数库;通过主编码函数调用不同类型的解码函数,将利用抽象语法ASN.1描述的MMS PDU转换为比特流信息,再将结果传送给下层以太网。该方法采用面向对象的编码思想,克服了传统ASN.1编译器占用空间较大、运行效率不高及升级困难等缺点。

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北京地铁日客运量刷新历史纪录59-59

摘要：本刊讯2010年中秋节3天假期里，北京地铁的9条运营线路共运送1500万人次，日客运量刷新历史纪录。