城市轨道交通研究杂志 北大期刊 统计源期刊

城市轨道交通研究 2010年第01期杂志 文档列表

城市轨道交通研究杂志百家论坛

上海轨道交通人民广场枢纽站大客流组织对策研究1-6

摘要：上海轨道交通人民广场枢纽站是上海最大的公交枢纽与人员集散地之一。由于历史原因,该枢纽中的3条轨道交通线的站台不是一次规划建成的,因此在换乘通道、站台通行能力、收费区布局等方面均暴露出运营规模与客流总量不相适宜之处,给乘客的通行带来了安全隐患。因此,针对目前现状,以人民广场站为例,开展了大客流组织对策研究,通过行人仿真方案模型模拟,确定了8号线站台改善方案;提出了缓解换乘客流在1号线北侧站厅和2号线站厅通往大三角区域通道上对冲的措施,为今后轨道交通枢纽大客流站的运营管理提供参考。

城市轨道交通研究杂志信息窗

上海轨道交通9号线二期与11号线北段主线开通试运营6-6

摘要：本刊讯 2009年12月31日，上海轨道交通9号线二期、11号线北段主线同时开通试运营。这两条线路都是从远郊区穿越市中心区通向另一端远郊区的市域线。

城市轨道交通研究杂志百家论坛

城市轨道交通线网发展特征分析7-11

摘要：通过调查国内外城市轨道交通线网的发展历程,得到了城市轨道交通线网建设历程整体呈现＂S＂型发展趋势的结论。探讨了城市规模与城市轨道交通线网建设持续时间和线网规模之间的关系。归纳分析了国内外各等级城市规模对应的城市轨道交通站点日均客流强度、人均轨道交通站点数、线网客流强度等规划参数指标值。基于城市轨道交通运营成本平衡的基本理念,提出了各等级城市规模对应的城市轨道交通线网各阶段规划指标目标值选取范围的建议。

城市轨道交通研究杂志学术专论

基于产业关联度的都市圈轨道交通客流分布预测15-18

摘要：阐述了在都市圈轨道交通分布模型中引入产业关联度的必要性和可行性。将两城市之间的产业关联度参数加入到现有交通分布模型中,给出了交通小区间产业关联度的灰色理论计算方法,对系统平衡模型进行了改进。提出了基于产业关联度的都市圈轨道交通客流预测方法,并以重庆市＂一小时经济圈＂为例,对重庆＂一小时经济圈＂2020年的轨道交通客流进行了预测和分析,以促进我国都市圈轨道交通规划和客流预测的科学性和合理性。

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天津地铁5、6号线获国家发展改革委批复18-18

摘要：本刊讯 2009年12月22日，天津地铁5、6号线项目完成国家发展改革委委内各司会签，并经主任核发。这标志着天津市地铁5、6号线正式获得国家批复。据有关方面人士透露，国家发展改革委一次批复同一城市的两条线路尚属首次；且从2009年8月上报至12月份获批，短短4个月完成项目评审及委内会签，

城市轨道交通研究杂志学术专论

基于双参数雨流法的地铁车辆转向架构架寿命评估19-21

摘要：采用双参数雨流法对在线实测的地铁车辆转向架构架载荷时间历程进行计数统计,分离出完整的应力循环和半循环,表征了构架服役过程的随机载荷谱块。根据名义应力法理论及miner疲劳损伤累积理论,估算出了地铁车辆转向架构架的疲劳寿命。分析结果表明,测点处的寿命为13.4年左右。

城市轨道交通研究杂志研究报告

城市轨道交通车站端部线路平面最小曲线半径标准值的研究22-25

摘要：分析了城市轨道交通线路平面曲线最小半径标准的影响因素。在此基础上,以上海市轨道交通7号线常熟路站为例,说明了不同最小曲线半径标准对轨道交通线路的工程费、运营时间、养护维修费等主要影响因素的影响程度。通过研究得出：降低现行地铁设计规范中车站端部的最小曲线半径标准值是经济合理的,在困难条件下地铁线路最小平面曲线半径标准值可由250～300m减小到200～250m。

南京地铁盾构隧道盾尾刷更换过程地表变形分析26-30

摘要：盾尾密封刷是盾构机的主要组成部分。完好的盾尾密封刷是保证盾构机不发生漏浆的前提条件。当盾尾密封刷出现磨损、盾尾严重漏浆时,必须及时更换。以南京地铁土压平衡盾构机盾尾密封刷更换为背景,介绍盾尾密封刷的更换过程;采用泊松曲线沉降预测的研究方法,分析盾尾刷更换期间地表变形,说明盾尾刷更换方法合理、盾尾0.6～0.8MPa的注浆压力科学合理,保证了盾尾密封刷安全更换。

实时信息交换技术在地铁清分系统中的研究与实现31-35

摘要：基于TCP/IP协议,从逻辑架构、处理流程、技术特点、数据结构定义、模块功能、业务逻辑和数据库的实现等方面,对采用多层体系结构的实时信息交换系统作了详细的阐述。给出了它作为轨道交通清分系统的重要子系统的一个应用实例。实践表明,该技术的实际应用提高了整个清分系统的可靠性、可扩展性、可管理性和安全性。

轨道交通U型梁桥下部结构纵向水平线刚度合理值研究36-40

摘要：针对轨道交通U型梁桥的具体结构形式,建立了桥上无缝线路梁轨相互作用空间非线性有限元计算模型。分析了轨道交通U型梁桥的无缝线路纵向附加力,并对轨道交通U型梁桥下部结构纵向水平线刚度合理值进行探讨。研究结果表明,我国《地铁设计规范》及《京沪高速铁路设计暂行规定》等规定的桥墩墩顶最小纵向水平线刚度值应用于轨道交通高架桥设计明显偏大,可适当放宽。

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2009年铁路建设完成投资6000亿元40-40

摘要：本刊讯 国家发展改革委日前新批6条铁路建设项目建议书及可行性研究报告，其中包括新建沈阳至丹东，杭州至长沙，新建郑州至徐州3条客运专线的可行性研究报告。到2012年，我国将有1．3万km高速铁路投入运营。另据2010年1月2日央视4频道报导，2009年全国铁路共完成客运量15．21亿人次，

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深圳北站综合交通枢纽出租车接驳方案研究41-45

摘要：深圳北站是深圳市在建的大型综合交通枢纽,出租车接驳设施的规划设计是该枢纽的难点之一。依据现有建设条件及出租车场站与国铁、城市轨道交通、道路公交、广场及周边道路等的接驳关系及出租车场站方案布局难点,提出出租车接驳设施规划的理念与思路。在对枢纽出租车场站相关的各类人流与车流特点分析的基础上,通过两层及三层方案的比选,提出出租车场站三层立体布局的接驳方案。同时对出租车上客区的布局方式进行4个不同方案的比选。推荐采用矩阵式出租车上客布局方案。

基于周期时变特点的城市轨道交通短期客流预测研究46-46

摘要：分析了城市轨道交通客流的周期时变性特征,并根据该特征在GM（1,1）灰色预测模型的基础上改进了马尔科夫算法,以适用于城市轨道交通短期客流预测。用无偏GM（1,1）模型拟合系统的发展变化趋势,再以此为基础进行了马尔科夫链预测,并采用多转移矩阵排除客流数据中噪声数据的扰动。试验结果表明,改进后的模型在城市轨道交通客流短期预测中具有良好的精确性。

基于ASP.NET技术的城市轨道维护管理系统50-51

摘要：建立城市轨道交通工务管理系统是实现轨道交通工务管理科学化、智能化、经济化和自动化的一种有效手段。以ASP.NET技术为基础,以上海城市轨道交通工务数据和工务管理内容为实例对象,研发了一套适合城市轨道交通的轨道维护管理系统。介绍了城市轨道维护管理系统的总体结构、系统功能模块和特点,以及应用情况等。该系统以网络化的管理技术为支撑,实现了工务设备数据和检测数据的统一管理,提供了有效的数据分析和图片管理平台,为城市轨道交通工务管理实现状态修、预防修奠定了基础。

城市轨道交通工务管理数据库的设计55-57

摘要：采用SQL Server 2005数据库管理系统,设计并完成了工务轨道信息管理系统的后台数据库的开发任务,并通过B/S、C/S两种模式的软件实现了台帐数据与检测数据的查询、管理与统计等功能。实际应用表明,以此为基础的系统设计在功能上及效率上均达到要求。

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上海轨道交通11号线延伸至江苏昆山段规划正式对外公示57-57

摘要：上海轨道交通11号线北段一期主线2009年底开通试运营，而其向江苏昆山延伸的规划也正式对外公示，延伸后的11号线将直达昆山商务城和花桥等核心地带。

城市轨道交通研究杂志研究报告

城市轨道交通客流特征及预测相关问题58-62

摘要：客流预测是城市轨道交通建设的一个十分重要的环节,是各项设计工作的基础。预测结果的可靠与否直接关系到城市轨道交通的建设投资、运营效率和经济效益。通过对城市轨道交通客流进行分析,阐述了城市轨道交通客流规模影响因素、客流形成机理、客流特征、客流预测方法等。分析了四阶段法各阶段预测所使用模型及方法。

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2009年全国城市轨道交通投资额达1000亿元62-62

摘要：本刊讯 据2009年12月央视新闻频道“一揽子计划一年间”栏目报道，2009年北京、上海、广州等28座城市轨道交通一年的投资额达1000亿元。迄今为止，我国已有10个城市开通了31条城市轨道交通线路，运营里程达835．5km。2009年国务院又批复了22个城市的地铁建设计划。到2016年，我国将新建89条城市轨道交通线路，总建设里程2500km，