城市轨道交通研究杂志 北大期刊 统计源期刊

城市轨道交通研究 2009年第11期杂志 文档列表

城市轨道交通研究杂志百家论坛

城市轨道交通装备技术的多样性发展1-4

摘要：交通作为城市生命之足，需要多样性发展。总结回顾了国内外城市交通发展的历程，从市场需求的多样性导向，形成了轨道交通装备技术的主流性和多样性现状。通过对各种轨道交通装备技术特征的分析，明确了轨道交通装备技术在主流性前提下的多样性发展。产业界应以市场为导向，积极为市场准备好多样性产品。

株洲电力机车有限公司城市轨道交通车辆转向架系列化、型谱化、模块化研发状况5-7

摘要：筒述了南车集团株洲电力机车有限公司城市轨道交通车辆转向架的发展历程、型号命名规则。介绍了城市轨道交通车辆转向架技术的引进消化过程以及在吸收国外先进技术的基础上进行的再创新工作。着重介绍了该公司城市轨道交通车辆转向架的系列化、型谱化、模块化的研发状况和方向。该公司在引进国外先进、成熟、可靠的功能模块和结构模块的基础上，研制出系列化的涵盖国内各型城市轨道交通车辆的转向架。

城市轨道交通研究杂志研究报告

地铁A型车辆ZMA080型转向架的技术特征8-12

摘要：介绍了适用于地铁A型车辆的ZMA080型转向架的整体结构、主要技术特点和技术参数，以及构架、车轴、车轮、轴箱体、牵引装置等重要零部件的技术特点、强度计算结果和型式试验结果。介绍了整车的动力学性能计算结果。各项计算结果和试验结果均满足标准要求。

地铁B型车辆ZMA120型转向架的技术特征13-19

摘要：介绍了适用于地铁B型车辆的ZMA120型转向架的整体结构、主要技术特点和技术参数。详细介绍了构架、车轴、车轮、轴箱体、牵引装置等重要零部件的技术特点、强度计算结果和型式试验结果，以及整车的动力学性能计算结果。各项计算结果和试验结果均满足标准要求。

地铁A型车辆ZMA100型转向架的研制20-25

摘要：介绍了适用于最高运营速度100km／h的地铁A型车辆ZMA100型转向架的基本结构、主要特点、技术参数和性能。对构架、车轴、车轮、轴箱体、牵引装置等重要部件进行了强度计算，对整车进行了动力学性能计算。各项计算结果均满足标准要求。

国内地铁车辆动力配置研究26-29

摘要：对国内地铁车辆动车比率现状进行了归类研究。对其中两种主流的66％和50％动车比率进行了详细对比研究。认为今后地铁线路应尽量选择66％以上的动车比率。

城市轨道交通车辆与铁路干线车辆制动适应性研究30-33

摘要：通过对城市轨道交通车辆直通制动机与铁路干线货物列车自动制动机两种制动机制动指令的转换，及制动上升率、制动量和制动起始点的确定等适应性研究，解决两种制动机之间的制动指令的识别和制动性能的匹配。即采用直通制动机的城市轨道交通车辆能识别并执行干线铁路机车车辆所发出的制动指令，并使城市轨道交通车辆的制动加速度和铁路货物列车的加速度基本保持一致，从而实现城市轨道交通车辆通过联挂于铁路干线货物列车进行运输。

深圳地铁1号线续建工程铝合金全焊接鼓形车体研制34-39

摘要：对深圳地铁1号线续建工程铝合金车体结构形式、主要特点和主要技术参数进行了介绍，并通过有限元分析法对车体结构进行仿真计算和分析。车体的制造按照德国标准DIN6700，进行了静强度试验。结果表明，该铝合金鼓形车体结构完全满足标准和技术规格书的要求。

地铁车辆空调系统气流组织数值计算与分析40-43

摘要：介绍了国内某地铁A型车厢内气流组织型式及参数，利用计算流体动力学（CFD）软件Fluent，应用k—ε两方程湍流模型对气流组织进行了数值计算。重点讨论了在相同送风量的条件下，不同送风风速对车厢内温度场和速度场的影响，为地铁车辆空调气流组织的优化设计提供依据。

城市轨道交通车辆总体设计研究44-48

摘要：介绍了轮对接触式城市轨道交通车辆总体设计研究的对象，车辆本身设计和接口设计，特别是对车辆外形、编组、车重、载客量、车体、供电方式、列车性能、牵引系统、制动系统、乘客信息系统、门和空调等的设计进行了介绍，并对车辆新技术进行了讨论和描述。

城市轨道交通车辆的一种新型线槽预布及安装工艺49-51

摘要：简单介绍了德国西门子公司城市轨道交通车辆的线槽预布及安装工艺。详细介绍了株洲电力机车有限公司目前使用的城市轨道交通车辆车内线槽、底架线槽的预布及安装新工艺和操作过程，并将株洲电力机车有限公司的线槽安装工艺与国外同类企业的线槽安装工艺进行了对比分析。

深圳地铁1号线续建工程多功能车辆总线网络系统的可靠性分析52-56

摘要：对于列车网络系统来说，可靠性最为关键。列车网络系统可靠性越高，列车运营越安全，可使调试和维护的成本极大地降低。分析列车网络系统的可靠性，寻找列车网络系统可靠性的提升措施，对列车网络系统的设计和维护具有重要的现实意义。以深圳1号线续建工程为例，从列车多功能车辆总线（MVB）的各个方面分析了列车网络系统的可靠性，提出了列车MVB网络系统的可靠性提升措施。建议在列车控制领域，在满足功能的情况下应尽量地减少硬连线，积极地推广和使用车辆网络系统。

城市轨道交通车辆单臂受电弓结构参数的优化设计与验证57-62

摘要：在建立城市轨道交通车辆单臂受电弓结构数学模型的基础上，以受电弓工作高度范围、落弓高度和保证静态接触压力恒定为约束条件，以受电弓工作高度范围内弓头轨迹、所需升弓转矩与升弓力臂匹配、弓头平动等为目标，运用多目标优化技术和MATLAB软件对城市轨道交通受电弓的结构参数进行优化，以达到最优设计参数。在建立受电弓三维模型基础上，运用ADAMS虚拟样机技术进行仿真分析，验证了MATLAB软件优化结果和优化方法的正确性。

城市轨道交通车辆涂装后户外存放对表面涂膜性能的影响63-65

摘要：介绍了铝合金城市轨道交通车辆涂装后户外露天存放对车体外表面双组份聚氨酯涂膜的影响，并根据双组份聚氨酯涂料的固化机理和老化机理对涂膜光泽度下降、色差变大等问题产生的原因进行了分析。提出了在保证车体外表面涂膜质量的前提下降低城市轨道交通车辆车体存放成本的方法。

城市轨道交通车辆水平性试验工艺装备设计66-68

摘要：介绍了城市轨道交通车辆水平性试验的要求，提出实现其试验功能的工艺装备——架车机的设计原理，并介绍了工艺操作方法和架车机的主要技术参数和结构图。

深圳地铁1号线续建工程车辆牵引系统集成设计69-73

摘要：结合西门子最新牵引设备特点，以深圳地铁1号线续建工程为例，规划了车辆牵引系统的整体功能；重点分析了高压配电和控制方案，以及牵引制动系统信号接口、车载信号系统接口、司控器接口和紧急牵引功能等，确定了牵引制动功能的实现途径，并全部通过了试验验证。

100％低地板轻轨车辆用全封闭牵引电动机的研制74-76

摘要：自通风开启式感应电动机在轻轨车辆上已广泛应用。在中修或大修时发现，其电机定子绕组表面脏，定、转子铁心通风道聚集有较多的灰尘，对电机的散热和清洗带来较大的困难。尤其对100％低地板轻轨车辆，因大部分轨道在地面上，运行环境比地铁车辆恶劣。为解决这些问题，开发了全封闭型异步牵引电动机。介绍了该电机的主要结构和轴承温升及噪声降低的措施。测试结果表明，该电机完全符合IEC60349—2标准要求。

深圳地铁1号线续建工程车辆制动管理模式77-81

摘要：简要介绍了深圳地铁1号线续建工程车辆制动系统。阐述了城市轨道交通车辆制动管理的原则及主要内容。结合车辆制动特性分析说明了深圳地铁1号线续建工程的车辆混合制动模式及制动力分配方案，并分析说明了深圳地铁1号线续建工程车辆停车制动管理的特点。介绍了深圳地铁1号线续建工程车辆制动控制原理及网络结构，结合制动控制原理对深圳地铁I号线续建工程车辆制动管理实现方式进行了分析说明。