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城市轨道交通研究 2009年第07期杂志 文档列表

城市轨道交通研究杂志特别报道

“2009中国（上海）轨道交通国际论坛暨《城市轨道交通研究》理事会年会”侧记1-4

摘要：2009年6月12—13日，由同济大学《城市轨道交通研究》杂志社和上海国际展览中心有限公司主办，上海市交通运输和港口管理局、上海铁路局、上海申通地铁集团有限公司、长春轨道客车股份有限公司、广州市地下铁道总公司、铁道第三勘察设计院集团有限公司、中铁三局集团有限公司等协办的“2009中国（上海）轨道交通国际论坛暨《城市轨道交通研究》理事会年会”在上海南新雅华美达大酒店举行。中外有关各方及《城市轨道交通研究》理事会成员单位的代表共260多人参加了会议。会议的主要议题为：地区性城际轨道交通功能与制式，世博会举办城市的轨道交通组织，轨道交通新技术应用等。

城市轨道交通研究杂志百家论坛

日本成田机场快线对市郊快线建设的启示5-8

摘要：市郊快线是轨道交通发展中的重要组成部分。在对成田机场快线建设情况和运营特点进行详细分析的基础上，提出我国发展市郊快线在制式选择、运营组织及票价政策上需要注意的方面。

城市轨道交通研究杂志信息窗

京沪城市轨道交通运营里程进入世界前十8-8

摘要：记者从12日至13日在上海召开的2009中国轨道交通国际论坛上获悉，中国已成为世界上城市轨道交通发展最快的国家。截至去年年底，国内10座城市已建成运营的30条城市轨道交通线路运营里程已达813．7km。

上海城轨8号线二期线路于7月5日开通8-8

摘要：7月5日上午8点，扎有红绸绳的首班列车从离浦江镇世博家园最近的联航站准时发车，由此拉开了城轨8号线二期试运营的序幕。来自浦江镇世博家园的220名动迁居民受邀搭乘头班车。据悉，8号线一期和二期贯通后，全线将采用大小交路的运营模式。

城市轨道交通研究杂志百家论坛

城市轨道交通项目全生命周期设计理念研究9-12

摘要：城市轨道交通项目的生命周期长，技术复杂，对社会、环境和城市发展有很大的影响。在设计阶段对城市轨道交通项目的施工和运营维护阶段的问题进行考虑是必要的。基于对城市轨道交通项目全生命周期的考虑，提出了城市轨道交通项目全生命周期设计理念，包括节能化设计、人性化设计、可靠性设计、可施工性设计、可扩展性设计、经济性设计及突发事件处理与安全性设计等，并对实现该理念的过程进行了阐述。

轨道交通建设与商业开发项目引发索赔的分析与启示13-16

摘要：城市轨道交通建设与周边商业开发项目在建设过程中会产生一系列的矛盾。其中比较突出的矛盾之一就是双方建设期间对周边环境保护责任的界定问题。尤其是双方若同步建设施工，势必对周边需保护的对象产生叠加变形影响，不利于建设期间周边环境安全，且索赔责任很难直接确定。监理作为建设单位委托第三方，参与了工程建设全过程，应做好建设单位的助手，协助建设单位处理索赔纠纷。通过工程实践中遇到的实际案例，从监理方的角度来分析整个索赔事件，给类似工程以借鉴。

城市轨道交通人才订单式培养模式探讨17-19

摘要：人才是企业的核心竞争力。详细介绍了深圳地铁“订单式”人才培养的模式和整体流程，并就如何在现有的教育体系下，满足城市轨道交通企业快速发展人才需求的培养模式进行了探讨。城市轨道交通企业与本地职业技术学院或高校合作成立轨道交通学院，是城市轨道交通“订单式”人才培养模式的发展方向。

地下车站土建工程施工索赔与监理处置20-22

摘要：地下车站土建工程在实施期问容易遇到施工索赔问题。分析了施工索赔的特点与发生的形式。在工程实施过程中，监理只有通过有效的管理手段对施工索赔问题进行管理，才能确保工程顺利实施。在施工索赔的处置过程中，监理工程师应坚持公正公平、事实求是、协商一致、及时处理、不索不赔、损失才赔的原则。

高速磁浮交通与大运量客运交通的兼容和互补23-25

摘要：高速磁浮交通和高速轮轨交通同为大运量的轨道交通方式，它们在客运交通中可形成一种互补、兼容和并存的关系。磁浮交通是目前世界上可以投入商业运营的最为快速的一种轨道交通方式，具有安全、快速、舒适、无机械摩擦等优点，可在大都市之间形成快速连接通道。430km／h的高速磁浮列车正好填补了火车与飞机之间的速度空白段，为乘客提供更多的出行选择，在一定程度上可分流部分航空、铁路和公路的客流。

城市轨道交通研究杂志信息窗

总理考察北车集团唐山轨道客车公司25-25

摘要：6月19日，中共中央政治局常委、国务院总理在河北调研期间，专程来到中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司考察。

城市轨道交通研究杂志百家论坛

城市轨道交通线网规划阶段车辆基地的规划26-27

摘要：在线网规划编制时，应根据各条线路的特点及设计规范，确定车辆基地的设置原则和功能定位，初步确定车辆基地的用地面积及用地控制范围。车辆基地选址时应注意：在规划阶段应对车辆基地选址进行多方案比较，为后续工作预留好设计条件；应考虑车辆基地用地是否侵入风景名胜区用地，是否侵入饮用水水源保护地，是否位于河道的行洪蓄洪区内，是否占用农田，基地周围是否有重要设施等；应与相关部门及时沟通。

轨道交通引入民间资本的探讨28-30

摘要：轨道交通投资额巨大，具有准公共产品的经济属性，存在因正外部性而产生的利益流失，使得轨道交通经济效益不显著，政府自然地承担起主要投资主体的角色，负担着巨大资金压力。因此，从轨道交通经济外部性的角度分析，寻求投融资主体多元化，特别是加大力度引导民间资本介入，可作为改革探索的一个方向。

城市轨道交通研究杂志研究报告

轨道交通运营体系中车务人员标准配置研究31-35

摘要：通过对车务系统各个岗位标准人员配置的分析，综合考虑各类作业、备班等因素，得出“站、车、场、修”的标准人员配备数，从而为运营企业介入新线建设、提前储备人员提供理论依据。同时，通过岗位的定编及优化，控制路网从业人员，实现运营服务的精简、高效。

城市轨道交通研究杂志信息窗

“新民科学咖啡馆”提供城轨安全须知“信息大餐”35-35

摘要：7月2日晚上在上海科学会堂举行的第82期“新民科学咖啡馆”，同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授、博士生导师孙章与上海申通地铁集团有限公司副总工程师、技术中心主任，上海申通轨道交通研究咨询有限公司总经理毕湘利，为《新民晚报》读者提供了有关城市轨道交通发展趋势和安全须知的“信息大餐”。

城市轨道交通研究杂志研究报告

广州地铁西朗车辆段大修架修扩容改造设计36-39

摘要：阐述了广州地铁西朗车辆段与综合基地在广州地铁线网中的功能定位调整之后，其大、架修能力的缺口及进行扩容改造的必要性。介绍了西朗车辆段大、架修能力改造设计方案。对改造工程的经济与社会效益进行了评价。通过改造，西朗车辆段能够满足作为线网A型车大、架修基地的需要，可优化地铁线网车辆检修基地配置，实现资源共享。

城市轨道交通研究杂志信息窗

台北市轨道交通内湖线7月4日起正式营运39-39

摘要：本刊讯 我国台湾地区台北市长郝龙斌6月16日宣布：台北捷运（城市轨道交通）内湖线经6年建设，将于6月28日起展开为期3天的免费通车体验之旅，7月4日起正式营运。从此，台北市12个行政区即将全部纳入捷运路网之中。正式通车后3天内民众持卡搭乘台北捷运可享受5折优惠，让民众分享内湖线通车的喜悦。

未来5年北京轨道交通人才需求逾2万人39-39

摘要：北京轨道交通线路到2015年将达到561km，而轨道交通中高级职业人才需求将超过2万人。对此，由中央和北京市政府投资1亿元的北京市交通学校新建项目近日正式动工，到2015年，将为北京培养1万名轨道交通人才。

城市轨道交通研究杂志研究报告

南京地铁DTⅥ2型扣件弹条折断原因分析40-42

摘要：根据南京地铁DTⅥ2型扣件弹条折断情况的统计和分析，发现折断主要集中在小半径曲线地段。从曲线地段轨道振动强烈、弹条安装不规范、设计缺陷、轨道不平顺等方面找出弹条折断的原因，并提出整治弹条折断的措施。如：通过定期对曲线地段钢轨打磨、增加扣件弹性、合理选择轨道减振形式等来减缓曲线地段轨道的振动，规范弹条安装，加强线路养护等。