城市轨道交通研究杂志 北大期刊 统计源期刊

城市轨道交通研究 2009年第03期杂志 文档列表

轨道交通为上海世博会当好先行-

摘要：2月26日,2010年上海世博会票务总体方案对外,世博会门票销售工作正式启动。上海世博会离我们越来越近,已能听到她的脚步声;与此相应,上海及周边地区的轨道交通建设正在紧锣密鼓地加快推进。2月26日,上海市轨道交通建设指挥部在有关会议上透露,全长14.25km的轨道交通8号线浦东延伸段将于今年7月上旬建成投入试运营,数万浦江镇和世博家园的居民将提前享受到轨道交通的便捷;轨道交通7号线、9号线二期、11号线北段一期将在年内相继建成通车试运营;轨道交通10号线、2号线东西延伸段、7号线北延伸段、13号线世博段将在年内实现车辆上线运行调试,明年世博会前也将投入通车试运行。届时,上海将建成11条线路、运营里程总长400km的轨道交通基本网络,迎接世博会八方来客。2月26日,上海至杭州高速铁路正式开工建设,其速度目标值为350km/h,建成后沪杭间可半小时直达。该线是连接京沪高铁的另一条重要高速铁路,是全国“四纵四横”高速铁路网中的“四横”之一沪昆高铁的起始段,并与沪宁、宁杭、杭甬等铁路组成长三角地区各主要城市间的“1～2小时交通圈”,推动长三角地区的一体化发展。2月26日,上海市城乡建设和交通委员会主任黄融在“20...

A型地铁车辆新型转向架的研制-

摘要：城市轨道交通车辆转向架的研制是一个复杂的系统工程。转向架的整体设计与线路、限界条件、传动技术的发展以及转向架基础零部件的技术水平等密切相关。在已成功研制出国产A型车的背景条件下,通过对国内外A型地铁车辆转向架技术状况进行调研,结合国内线路情况对转向架的要求,提出了新的转向架设计方案。在对转向架的结构设计完成后,利用有限元CAE技术对转向架的结构强度和模态进行了分析,相关参数指标均满足规范要求。

上海轨道交通供电系统电力谐波的分析和治理-

摘要：对上海轨道交通已运行线路供电系统电力谐波产生的原因、构成、危害及抑制措施进行了分析和探讨。并在对电力谐波治理相关厂家及方案进行广泛调研的基础上,提出了通过在降压变电所400V两段母线上装设滤波装置进行滤波,以减少高次谐波的量值;通过无功补偿提高功率因数,提高轨道交通供电系统的电力质量;对无功补偿的容量、电容器及电抗器的数值等参数进行选择和计算等。上海轨道交通供电系统电力谐波治理的工程应用方案——串接电抗器无功补偿与有源滤波器并联系统已在上海轨道交通新建线路上推广使用,并准备应用于对上海已运行轨道交通线路的相应改造。

轨道车辆走行部振动异常预警系统的技术方案研究-

摘要：讨论了对于轨道车辆走行部机械故障安全预警的技术研究的必要性。简要介绍了当今国内外对列车运行时发生的机械故障的监测及预警方面的发展情况和技术水平,分析了实现此安全系统所面临的技术难题。提出了从能量角度出发的机械故障识别方法,建立合理仿真模型进行计算分析。经过仿真和试验初步验证了通过能量传递来检测车辆系统结构变化,并进一步诊断列车运行中出现未知严重机械故障的可行性。

预应力混凝土箱型轨道梁温度场分析-

摘要：预应力混凝土箱型轨道梁桥的温度效应不容忽视,在一定程度上甚至会超过活载作用成为设计的控制因素。论述了预应力混凝土箱型轨道梁桥温度场及其变化规律,分析了环境温度场与结构温度场的关系。运用傅里叶热传导理论和边界条件,建立了预应力混凝土箱型轨道梁结构温度场计算的数值模型。计算结果在某轨道线试验梁中得到了验证。在此基础上,将预应力混凝土箱型轨道梁温度影响的计算简化为温差作用下控制温度荷载的计算问题,提出了简化温度分布模式,对工程设计中合理控制温度效应具有实际参考价值。

5.8GHz无线频段车-地视频传输应用研究-

摘要：分析了轨道交通车-地视频传输应用的需求和适用性。介绍了轨道交通车地间视频传输系统的组成,并对无线局域网技术进行了分析。结合上海轨道交通8号线试验现场实地测试结果表明,可以支持有效的视频传输流量。验证了5.8GHz频段无线电通信技术通信能力。测试与分析均表明,802.11a技术适合在轨道交通车地无线通信领域中应用,作为视频控制、旅客信息传递、高清视频等业务传输的无线通道。

地铁运营隧道收敛变形分析-

摘要：结合上海轨道交通2号线人民广场站—南京东路站区间隧道,研究了地铁运营隧道收敛变形及其影响。阐述了上海轨道交通2号线人民广场站—南京东路站区间隧道收敛变形的测量方法与结果。结合改进的盾构管片接头模型对地铁运营隧道进行数值模拟计算,给出不同水平径向收敛时的管片内力数值。通过实测地铁运营隧道水平径向收敛变形,结合数值模拟和最大裂缝宽度理论计算结果表明:该区间上行隧道水平径向收敛普遍较大,最大可达77mm。衬砌管片的弯矩和裂缝宽度与水平径向收敛变形密切相关。通过理论计算,不同水平径向收敛变形时的裂缝宽度为腰部最大,拱底次之,拱顶最小。

基于超高时变率的单轨线路缓和曲线长度设计-

摘要：受地形的约束,重庆跨坐式单轨线路的"小半径、大超高、短曲线"特点对行车平稳性和舒适性产生着重要影响。通过对线路缓和曲线的超高时变率进行分析,探讨了速度控制对行车平稳性及乘客舒适性的影响,同时对单轨线路缓和曲线长度设置进行了计算,建议缓和曲线最小长度控制在20m。

湿陷性黄土地区地铁车站深基坑降水施工技术-

摘要：结合西安地铁2号线北关车站工程实例,重点介绍湿陷性黄土地区地铁车站深基坑降水措施以及降水半径、降水漏斗、渗透系数的合理选择,使基坑开挖过程中桩间无坍塌,最终达到无水作业,保证了基坑开挖速度、工期和开挖过程中的安全。

地下车站屏蔽门系统-

摘要：介绍了地下站台屏蔽门系统的发展历史,安装屏蔽门的必要性和门体系统的组成。还分别介绍了双扇滑动门、固定门、应急门和端门的安全保障措施。对屏蔽门门体系统的设计依据,以及每一专业的技术接口需要考虑的参数也进行了阐述。最后,对屏蔽门系统的控制功能进行了介绍。

通信传输系统在城市轨道交通中的应用发展-

摘要：在城市轨道交通工程中,通信系统直接服务于轨道交通的运营和管理,并为其他系统提供必要的传输通道。而传输系统又是通信系统的传输媒介,因此在选择安全、可靠、有效、经济的骨干通信传输系统时,既要考虑到确保组网灵活、易于扩充,又要考虑到保证信息快速准确和连续不间断地传输。根据国内多个城市多条城市轨道交通通信传输系统技术应用及选用设备的现状,综合比较现有的轨道交通传输系统应用情况,对多业务传输平台、开放式传输网络、异步传输模式及弹性分组环等4种城市轨道交通通信传输系统技术进行分析,并为未来轨道交通通信新线建设传输制式的选择提出建议。

东京新城发展与轨道交通建设的相互关系研究-

摘要：针对东京的三个典型新城,从联系各新城轨道交通的建设主体、建设时序、与土地开发结合的方式、与市区轨道交通衔接方式及票价政策等角度,对比分析了轨道交通在各新城发展过程中所起的作用,并总结出几点经验和教训:新城发展需要快速轨道交通的支持;新城的土地开发要注意与轨道交通建设在时间和空间上的配合;新城轨道交通线路应尽量与市区轨道交通实现有效衔接;轨道交通的票价要考虑到新城居民的承受能力等。

理事单位动态-

摘要：庞巴迪获得4400万欧元的铁路运营维护定单2009年1月19日,庞巴迪运输集团从美国拉斯维加斯独轨铁路公司(LVMC)收到首期5年的意向定单,负责运营和维护内华达州拉斯维加斯的独轨铁路。定单金额约为4400万欧元(合5800万美元)。庞巴迪公司作为拉斯维加斯全自动独轨铁路系统的供应商,自从该铁路2004年投入客运以来,一直为其提供运营维护服务。车队共有9列4车编组的列车,运行于全长6.4km(4英里)共设有7个车站的双线高架导轨铁路,为拉斯维加斯大道东侧,包括拉斯维加斯会展中心提供运输服务。在运营和维护方面,庞巴迪拥有长达35年以上的经验。至今为世界上许多城市的全自动铁路运输系统提供全面的运营和维护服务。这些城市包括:美国的亚特兰大、达拉斯/沃思堡、丹佛、拉斯维加斯、迈阿密、纽瓦克、新泽西、纽约、奥兰多、匹兹堡、旧金山、坦帕和西雅图;马来西亚吉隆坡;中国北京;欧洲的法兰克福、伦敦、马德里和罗马;还有即将开通运营的韩国龙仁市。拉斯维加斯独轨铁路是拉斯维加斯大道的快捷方便的连接线。仅仅需要15min,独轨铁路的乘客即可在安全、清洁和空调的环境中完成在此神奇的拉斯维加斯大道的旅行。该独轨铁路由私人投资而建。作为拉斯...

总调度所在地铁运营中的作用-

摘要：安全是地铁运营的首要目标,而总调度所则是保证地铁安全运营的重要指挥中心。为让总调度所在地铁运营中的作用得到更充分的发挥,借鉴铁路的调度机制,结合地铁运营的实践,建议地铁总调度所应集中地铁运营的各专业调度,以总公司的技术管理规程为依据,根据分级管理、逐级负责、统一指挥的原则,在公司赋予的职权范围内,在各专业分公司全力配合协同下,共同保障地铁的安全和高效运营。

磁浮工程平面加密控制网检测限差指标分析-

摘要：磁浮工程加密控制网是进行各项测量工作的基础。具有限制测量误差的传递和积累作用,也是下部结构施工、支座定位和轨道梁精调定位的基础,确定控制网测量限差指标是控制检测工作的关键。介绍了磁浮工程测量控制网的分类,并通过对上海磁浮示范运营线的下部结构施工控制网检测、支座定位控制网检测和轨道梁精度控制网检测的测量精度进行推算,分析了测量平面加密控制网检测限差指标。

轨道车辆泡沫铝填充吸能元件的优化设计-

摘要：通过仿真研究了填充泡沫铝对吸能元件性能的影响,然后针对轨道车辆吸能装置中填充泡沫铝圆管元件参数进行优化研究。研究以质量最小为优化目标,以薄壁厚度、圆管直径以及泡沫铝密度为优化设计参数,以刚度为约束,运用序列二次迭代(SQP)法进行优化。最后,运用非线性有限元分析软件MSC.DYTRAN进行碰撞分析并验证了优化结果。结果表明:泡沫铝填充材料对元件的比吸能以及其他耐撞击性能的改善起到较为重要的作用;针对不同的吸能要求,泡沫铝密度需合理选取;填充泡沫铝的薄壁圆管壁厚度不宜取太大;泡沫铝材料的密度的选取应随压溃力的提高而适当增大。

基于粒子群优化理论的停车换乘系统优化选址模型研究-

摘要：停车换乘(P&R)作为一种重要的需求管理手段,在城市交通中发挥着重要作用。P&R设施选址规划是建立P&R换乘系统最关键的一步。针对P&R系统的特性和功能提出了建立在空间分析上的P&R优化选址截流模型,为截流模型在工程中的应用提供了一个新的思路。实践证明,所建立模型的递推形式有利于计算机编程实现。粒子群(PSO)算法有利于空间多目标模型实现多目标点的寻优搜索,并且能有效避免陷入局部最优解而导致算法停止迭代。

基于混合变量空间的轨道交通动态系统安全分析-

摘要：在分析轨道交通动态系统安全相关要素的基础上,提出轨道交通动态系统是一类受时间、空间和事件多重驱动的混杂系统。在包含连续变量和离散变量的多维混合空间内,将轨道交通动态系统安全问题划分为多个动态子区间,进而实现对每一个动态子区间分别进行建模,然后依据各动态子区间的相互关联关系,聚合而得到系统整体模型的方法。分析了动态子区间的区间重叠外部特性和区间漂移内部特性。