城市轨道交通研究杂志 北大期刊 统计源期刊

城市轨道交通研究 2008年第10期杂志 文档列表

城市轨道交通研究杂志百家论坛

上海城市轨道交通网络化运营体系的建设1-5

摘要：回顾了上海城市轨道交通发展历程，并分析了城市轨道交通网络化运营需求与对策。按照“体系构建网络化、管理架构扁平化、管理手段信息化、资源利用集约化”的思路，提出纵向由“网络集中管理层、线路区域控制层、车站现场执行层”构成的三个层次的网络化运营管理架构，横向由“网络运营指挥系统、网络维护保障系统、信息资源管理系统”构成的三个方面的网络化运营支持系统，以及一个统一的网络基础通信平台，共同构成网络化运营体系。通过全面、专业、集约、高效的网络运营体系建设，实现上海城市轨道交通网络“安全、可靠、高效”运营。

恐怖袭击下地铁反（防）恐研究概况6-11

摘要：全世界范围内的恐怖主义活动日益泛滥，给整个国际社会造成了严重的政治影响、恶劣的社会效应和重大的经济损失。当前，地铁反（防）恐日益成为有关国家急需解决的大事。统计分析了全世界范围内的地铁恐怖事件的特点和受损程度；论述了与地铁反恐有关的公约法规的建立、防范体系的构筑以及相关技术研究发展水平与现状；对以后的地铁反（防）恐工作提出建议。

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上海铁路局加快铁路建设为长三角经济腾飞蓄势11-11

摘要：“十一五”期间，以一个网络、五大通道为标志的长三角铁路网将建成，初步形成以长三角为中心、辐射华东地区的高等级路网布局。一个网络，就是以沪宁、宁杭、宁安城际铁路和沪杭甬客运专线为构架的长三角新型快速客运网；五大通道，是指京沪通道、沪昆通道、沪汉蓉通道、沿海通道和南北二通道五大路网性通道。

北京地铁安检将成为常态11-11

摘要：新华社北京9月25日电 北京奥运会期间实行的北京地铁安全检查措施，今后将成为常态。北京因此成为全世界首个实行地铁全线安检的城市。北京警方承诺将采取有效措施，确保奥运会后首都治安秩序不滑坡、刑事案件不反弹。

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国外主要大城市轨道交通客运服务特色的启示12-15

摘要：标准化是城市轨道交通实现一体化、网络化的基础和前提。介绍了城市轨道交通客运服务的内容，从列车运营、票制设定、车辆设施、站厅环境、信息服务以及主管部门等方面总结了纽约、伦敦、巴黎和东京等主要大城市的地铁客运服务方面的成果和经验。指出服务标准化是保证和提高轨道交通客运服务水平的必要手段，提出制定我国地铁客运服务标准化的建议。

高职高专轨道交通类专业的办学模式探讨16-17

摘要：高职高专轨道交通类专业的专业性较强，就业面较窄，对毕业生身体素质与心理素质要求较高，毕业生的就业压力较大，严重制约了开办相应专业的院校的办学规模和专业建设。校企合作联办“订单班”，确定岗位标准和培养目标，确定班别和学生，确定验收标准，是此类专业办学的一种途径与方式，有利于出好人才、快出人才。

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城市轨道交通综合监控系统的实时性设计18-22

摘要：综合监控系统的实时性指标是评价系统性能优劣的重要指标，其性能直接影响地铁运营调度的质量。通过对城市轨道交通综合监控系统核心平台及其集成子系统网络结构的分析，构建了一个度量系统实时性的分析计算模型。以该模型为基础，分析研究网络拓扑结构、数据通信机制等因素对系统实时性的影响，并提出了优化系统实时性设计的措施：尽量减少网络层级，推荐集成子系统与综合监控系统核心平台一体化设计；均衡分配每个数据传递路径中低速数据通信设备的数量；根据各层级网络实时数据的容量和网络传输能力，合理确定各层级网络的数据通信机制，底层网络可采用轮询方式，上层网络可采用变化数据主动上传方式；合理提高网络设备的性能，避免通信瓶颈。

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世博会前上海两大机场将以轨道交通“快速连接”22-22

摘要：10月9日上海机场集团召开迎世博推进会，透露空港将于2010年前建成8大项目，尤其要在两大机场之间实现快速连接，以枢纽港姿态迎接各方来客。

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VISSIM在世博高强度客流设施服务水平分析中的应用23-27

摘要：高强度客流设施的服务水平评价是2010年上海世博会需要解决的核心问题之一。目前在这方面缺乏相应的理论和技术支撑。提出通过动态模拟出入口广场人群流动的方法来评估入口设施的服务水平。利用VISSIM仿真技术具有的直观、准确、灵活、可重复试验的特点，进行集散设施抽象建模、进出闸机的关键参数校核和集散广场访客行为的模拟。以上南路入口广场客流集散为研究背景，对该入口未来高峰时段的客流进行了模拟，取得了较好的仿真效果。VISSIM仿真模型可满足客流集散仿真的需求。

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北京封存30％公车 机动车按车牌号限行27-27

摘要：从2008年10月1日起，北京市各级党政机关封存30％公务用车。北京市行政区域内的中央国家机关、北京市各级党政机关，中央和北京市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天（法定节假日和公休日除外），限行范围为北京市行政区域内道路，限行时间为0时至24时。

江苏省确保10月底前完成京沪高铁与沪宁城际铁路全部征迁任务27-27

摘要：江苏省政府在镇江召开京沪高速铁路、沪宁城际铁路江苏段建设第二次推进会，听取有关部门、单位和沿线市政府工作推进情况汇报，研究部署两线征地拆迁工作。

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上海轨道交通3号线一票换乘中央计算机系统改造技术方案28-32

摘要：在不影响自动售检票系统正常运营的前提下，对7×24h运行的中央计算机系统进行一票换乘的升级改造，存在很大的技术难度和风险。介绍了改造上海轨道交通3号线中央计算机系统的技术方案及其实践过程，包括搭建临时过渡系统、新旧中央计算机系统并行运行、旧中央计算机系统下线改造后切换上线运行等关键步骤。

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京石客运专线开工建设32-32

摘要：记者从铁道部获悉，北京至石家庄铁路客运专线10月7日正式开工建设。京石铁路客运专线是北京-广州-深圳-香港客运专线的一部分，建成后，北京至石家庄间旅行时间将不到1小时。

广州地铁1号线进口列车开始大修32-32

摘要：据新华社报道，为保证地铁安全运营，目前，广州市地下铁道总公司对运营了11年、平均行驶里程达100万km的广州地铁1号线的21辆德国进口列车开始大修。

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杂散电流防护系统的改造33-36

摘要：地铁建设工程中的杂散电流防护系统在施工过程中经常大范围出现铜测防端子丢失现象而不能保证整个防护系统的完整性。提出了通过跨接电缆将排流网钢筋连成一体的杂散电流防护系统改造方案。提出对跨接后的薄弱地区加装监测点进行极化电压有效监测。改进后的基于光纤通信的集中式杂散电流监测系统使数据得以有效传输，可为地铁运营提供参考数据。

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长客自主研制的国产化A型地铁车辆下线36-36

摘要：中国自主研制的国产化A型地铁客车日前在中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（简称长客股份）下线。这是长客股份为深圳地铁1号线新增车辆研制的首列车。

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上海铁路西站南广场综合交通枢纽规划与设计37-39

摘要：基于铁路上海西站枢纽的最新规划方案，在充分考虑上海西站改建、城市轨道交通建设、城市综合交通枢纽形成及上海西站南广场地块开发的背景下，从地下和地上空间利用、设施布局、交通组织等角度，提出了一种新的上海西站南广场综合交通枢纽的一体化规划设计方案。其设计理念是：以轨道交通为核心，各种交通方式之间无缝衔接、复合协同发展的铁路车站站前广场。

上海轨道交通车辆“6改8”项目的分析40-43

摘要：介绍了上海轨道交通1、2号线车辆由6节编组增扩编成8节编组的项目。着重分析了新车与旧车的区别以及新车与旧车在匹配上的一些特点。若设计车辆时有扩编考虑，其接口的设计和采用的技术是至关重要的，会为今后的新、旧车辆匹配带来很大方便。6节编组增扩至8节的改造目前使用情况良好，可一定程度上缓解客流量大的问题，也为今后同类项目的研究和实施提供了参考。