城市轨道交通研究杂志 北大期刊 统计源期刊

城市轨道交通研究 2007年第07期杂志 文档列表

城市轨道交通研究杂志百家论坛

都市圈交通运输结构分析与研究1-5

摘要：分析了都市圈的交通特征,探讨了大都市圈不同发展阶段的划分。运用类比方法对上海都市圈与国外成熟都市圈的社会经济和交通发展状况进行了研究,指出上海都市圈交通发展模式存在的问题。通过类比分析、交通需求分析法等方法研究了上海都市圈轨道交通线网的远景规模,明确了轨道交通系统在上海都市圈中的合理定位,并提出在都市圈的交通结构上要尽快促使都市圈轨道交通网络规划的实现。

轨道交通通信总承包的接口管理6-8

摘要：由于轨道交通通信系统涵盖诸多子系统,对于总承包方来说,管理这些内部接口有着一定的难度,而对于和外部系统如土建、防灾、楼宇自动化、自动售检票、信号等的接口管理也有相当的复杂度。根据各接口的特点,分类归档,并采用专人负责、定期会议、接口确认制度、时间进度控制等有效的管理手段来解决接口管理这一难题。

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城市轨道交通建设京沪穗线路最多8-8

摘要：建设部最新统计显示，中国内地目前已有北京、上海、广州等10个城市陆续修建地铁及轻轨线路并已投入运营，建成投入运营、试运营的线路共有22条，运营及试运营里程共602．3km。

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城市轨道交通应急处置中的若干核心问题9-11

摘要：结合国内城市轨道交通运营中应急处置的实际情况,分析了调整预案、处置方法、作业流程等城市轨道交通应急处置中需要关注的核心问题,提出了相应的解决对策,即：调整预案模型化,处置方法多样化,作业流程模块化,作业时间标准化,影响控制网络化,应急演练实战化。

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第二届城市轨道交通关键技术论坛将在广州举行11-11

摘要：“十一五”国家科技支撑计划项目“新型城市轨道交通技术”的研究工作已全面展开，并取得初步成果。由中国土木工程学会城市轨道交通技术推广委员会、“新型城市轨道交通技术”项目办公室主办的“第二届城市轨道交通关键技术论坛（第十八届地铁学术交流会）”定于2007年10月12-13日在广州举行。

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地铁突发事件应对体系设计12-15

摘要：归纳了近几年世界上多起地铁突发事件发生的原因;提出了制定应对地铁突发事件体系时需考虑的原则及应对体系的基本框架;并对地铁突发事件应对体系的预防应对子系统、紧急应对子系统、事后恢复子系统进行了详细阐述。最后,提出了今后需深一步探索和研究的方向。

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局长与市民共商城市交通15-15

摘要：6月25日，以“优化公交线网，让市民出行更便捷”为主题的在线交流活动在上海城市交通网举行。网友纷纷发帖，或提问咨询，或提出意见建议。担任在线交流嘉宾的上海市城市交通管理局副局长周淮对所有问题都给予答复。

城市轨道交通研究杂志学术专论

用元件计数法进行脉宽调制器的可靠性预计16-19

摘要：对国内自行研制开发的微机控制直通电空制动系统作了简要介绍,强调了脉宽调制器在系统中的重要性及对其进行可靠性预计的必要性。介绍了运用系统可靠性理论进行产品可靠性预计的几种常用方法并分析了各自的特点和适用性。着重介绍了运用元件计数法对脉宽调制器进行可靠性预计的详细过程,并对其结果进行了分析。要提高系统的可靠性,可以通过简化设计或采用低失效的电子元件,冗余设计也是大幅度提高可靠性的一种有效措施。

高温超导与常导混合磁浮系统电磁场仿真研究20-21

摘要：高温超导与常导混合磁浮系统以其低功耗、易实现大气隙悬浮、工作悬浮点调节范围宽等优点,有着广阔的发展空间。结合高温超导线材特性以及混合悬浮系统中的设计要素,对单磁铁系统模型运用ANSYS三维仿真分析,给出高温超导线材的临界电流,分析混合悬浮系统的磁场分布及电磁特性。

中低速磁浮列车电磁铁滚动情况下的受力特性研究22-25

摘要：列车在行驶过程中,由于轨道形变或列车机械结构等问题不可避免地会产生悬浮电磁铁滚动现象。采用有限元数值计算方法,利用ANSOFT软件,对中低速磁浮列车悬浮电磁铁发生滚动情况下的受力特性进行了研究。结果表明,电磁铁相对轨道发生滚动对其受力会产生重要影响,特别是列车在起浮瞬间影响会更大。

基于新型感应回线的磁浮列车车地通信及测速定位26-30

摘要：针对传统感应无线通信系统和测速定位系统存在的不足,设计了一种新型交叉感应回线系统。对该新型交叉感应回线系统电磁场分布进行建模,证明其信号传输信道为恒参信道。论证了该系统既可以实现列车的车地通信功能又能实现列车的测速定位功能。对该系统的抗干扰性能做了讨论,并针对实际情况中存在的位置偏移干扰对系统的影响进行了仿真分析。

城市轨道交通研究杂志研究报告

可复用的列车自动监控仿真系统组件的设计与实现31-33

摘要：介绍了一种基于ActiveX控件技术的列车自动监控（ATS）仿真系统中站场图组件的设计和实现方法,并将其应用在上海轨道交通3号线ATS控仿真系统的开发过程中。实践证明,组件的划分与应用将站场图的绘制过程简化为简单的拼图操作,缩短了整个ATS系统仿真的开发周期。

结合梁结构在桥梁中的应用34-38

摘要：桥梁采用结合梁结构,可以提高结构的性能,并且容易实现大跨度。以湛江海湾大桥、日本浜名湖曲塔大桥、上海轨道交通3号线跨中山北路桥等为例,介绍了结合梁结构在斜拉桥、矮塔斜拉桥、城市轨道交通高架桥、连续梁刚桥、人行天桥中的应用,并对结合梁钢一混结合部的设计、施工方法及养护维修进行了探讨。

城市轨道交通接轨站布置图型探讨39-42

摘要：在借鉴国外城市轨道交通网络接轨站设计与运营经验的基础上,针对上海轨道交通3、4号线接轨站运营上发生的问题,对城市轨道交通中两线接轨车站布置图型进行了研究。根据不同的运营组织要求,构思了数种接轨站图型,分析了图型的特点与适用条件。剖析了已有的上海宝山路站和广州体育西路站布置方案,提出可改进的意见。

地铁站乘客上下车效率因素影响分析43-46

摘要：地铁站内乘客上下车的效率影响着地铁的运营效率和服务水平。其中有自然因素和人为因素。通过实地调查测量,搜集整理数据,运用方差分析的数学方法对地铁乘客上下车效率因素影响进行了定量研究。认为当前的地铁硬件设施水平已经基本能够满足人们普遍的上、下车要求,影响乘客上下车效率的主要是人为因素,乘客群体层次差异对整体效果有一定的影响。

驾驶模式对轮对异常磨耗的影响47-48

摘要：南京地铁车辆轮对磨耗情况严重。原因除轮、轨匹配的因素外,还发现制动系统可能存在过度的问题。通过不同驾驶模式下踏面外形的对比,分析认为：踏面凹陷磨损的问题和制动过于频繁有一定关系,要改善踏面凹痕磨耗还需要从轮轨接触面考虑,为彻底解决异常磨耗问题,只需要设计踏面外形。

防屈曲支撑框架结构的设计与分析49-53

摘要：防屈曲支撑框架结构作为一种新的耗能减震体系,在国外的研究和应用日趋增多,然而在国内的研究才刚刚起步。以三层三跨的平面钢框架为例,提出防屈曲支撑框架结构的设计流程,着重对设计流程中防屈曲支撑截面积的确定方法进行研究、比较。对不同的支撑布置形式进行分析比较,以给出选择合适的支撑布置形式的依据,为防屈曲支撑框架结构的设计提供依据。

南京地铁列车车轮踏面非正常磨耗初析54-57

摘要：研究了南京地铁列车车轮踏面非正常沟状磨耗的成因。对车轮、钢轨的外形、材质和硬度等进行了测试,分析了轮轨接触和制动磨损的影响,提出了沟状磨耗的原因。测试结果分析表明,该地铁车辆拖车轮踏面上的凹槽磨耗主要是由于在制动施加频度过高、轮轨接触又不均匀的内因作用下产生的。