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城市轨道交通研究 2007年第06期杂志 文档列表

城市轨道交通研究杂志特别报道

推广新技术,又好又快发展城市轨道交通--"2007城市轨道交通研究理事会、编委会年会"侧记1-3

摘要：2007年6月14-15日，由《城市轨道交通研究》杂志社主办，广州地铁总公司、中铁三局集团有限公司、铁道第三勘察设计院、长春轨道客车股份有限公司协办的“2007《城市轨道交通研究》理事会、编委会年会”在上海浦东圣莎大酒店举行。来自140多家《城市轨道交通研究》理事会成员单位的代表和20多位编委参加了本届年会。

城市轨道交通研究杂志信息窗

注意倾听和合理照顾市民群众的呼声和诉求3-3

摘要：上海市委书记和市委副书记、市长韩正昨天调研了城市交通基础设施建设情况。 说，交通基础建设项目一头连接着城市的未来，连接着百姓的长远利益，另一头连接着百姓眼前最直接、最关心、最现实的民生问题。

广泛听取专家居民意见并进行环境评价沪杭“磁悬浮”仍在论证阶段3-3

摘要：6月19日电 上海市政府新闻发言人焦扬19日在此间举行的例行新闻会上说，沪杭磁悬浮项目目前仍处于前期论证阶段，其中的一项工作便是向国家环保总局提交环境影响报告书。

城市轨道交通研究杂志百家论坛

上海轨道交通1号线对城市空间扩散的影响4-8

摘要：运用地理信息系统技术，解析上海市近15年的城市形态演变遥感图片，描述其城市扩散特征为：圈层式扩散、轴线突破扩散以及郊区集镇吞噬扩散。同时发现上海市轨道交通1号线在过去的10年间引导了沿线的带状城区扩散，吸引了大量的居住空间的分布。结合交通与城市土地利用的互动关系，从城市扩散动力、城市交通系统以及城市扩散模式三个层面在理论上分析交通在城市扩散中的导向作用。指出城市轨道交通诱导城市形态发展的前提条件是：充分发挥自身的交通客运能力。

城市轨道交通各发展阶段的运行特征及在公交系统中的作用9-11

摘要：城市轨道交通网络的形成分为三个发展阶段：成网前阶段，轨道骨架网阶段和稳定的轨道网络阶段。分析了不同发展阶段轨道交通运行特征指标的取值范围，采用客运量和客运周转量指标研究了轨道交通不同发展阶段在公共交通系统中所起的作用。

地铁地下空间的功能与商业空间开发12-15

摘要：地铁的地下空间功能多种多样，编制地铁地下空间规划必须关注地铁地下空间综合功能。在地铁地下商业空间的开发中，确定商业开发量应建立在一定分析的基础上，才能为地铁站点地下空间的设计和开发利用提供依据。以成都地铁1号线南段地下空间的开发规划为例，着重论述了地铁地下空间的功能与商业开发。

城市轨道交通研究杂志信息窗

携手同济大学铁道与城市轨道交通研究院助力中国城轨交通发展15-15

摘要：2007年5月16日，值同济大学百年校庆之际，日本纳博特斯克株式会社铁道公司与同济大学铁道与城市轨道交通研究院签署了共同合作的意向书。双方将在今后5年内就中国城市轨道交通领域的制动系统和车门机构系统等产品的技术推广、创新和研发方面进行合作，共同助力中国城市轨道交通的发展。日本纳博特斯克株式会社铁道公司社长儿山立平和同济大学铁道与城市轨道交通研究院常务副院长谢维达教授代表双方在意向书上签字。

城市轨道交通研究杂志百家论坛

柏林市亚历山大广场枢纽站剖析16-19

摘要：剖析柏林市亚历山大广场交通枢纽，从中发现对我国城市交通枢纽建设有益的经验和启示。介绍了该枢纽形成的历史过程及背景，反映该枢纽在柏林城市交通网中的地位与作用；分析了该枢纽的布局结构，及其功能特点和换乘关系，并分析了枢纽运营管理的特点；综合分析结果，得出了改善我国城市交通枢纽规划设计的启示。

上海市轨道交通防恐协调体制研究20-21

摘要：防恐所针对目标极为泛化，范围广而难以找到防备的焦点。通过对政府、企业和社会三者关系分析，得出防恐是一项系统工程，必须依托政府以实现政府主导、企业配合及社会公众共同致力参与的防恐工作。提出在软课题方面进行深化研究，在协调体制上展开充分探讨，以完善轨道交通防恐体系。

长沙-株州-湘潭区域轨道交通建设必要性分析22-25

摘要：借助于长沙-株州-湘潭区域轨道交通建设必要性的研究，总结提出了适合区域轨道交通建设必要性分析体系。该体系分为三个层次：宏观层、中观层是及微观层。宏观层是从分析区域轨道交通功能定位及国内外城市群轨道交通发展趋势的角度来判断区域轨道交通建设的必要性；中观层是研究必要性分析框架的内容，将必要性分析分为交通需求的需要、规划上的需要、城市经济的需要、环境能源的需要等四大方面；微观层系针对中观层的框架内容进行与目标区域轨道交通建设必要性相符的深层分析。介绍了长沙-株州-湘潭区域轨道交通建设必要性分析的基本过程及内容。

“移交-建设-移交”融资模式在城际客运专线建设中的应用26-27

摘要：我国城际客运专线建设需要巨大的资金投入，仅靠传统的铁路建设筹资方式是难以满足需要的。提出将“移交-建设-移交”（TBT）融资模式用于客运专线的建设，绘制了TI汀融资路线图，并进行可行性分析；对存在的风险及建立风险防范体系进行了探讨。

城市轨道交通研究杂志学术专论

地铁车辆运行舒适度与平稳性评价28-31

摘要：作为公共交通工具的地铁车辆，应具备良好的运行平稳性并提供必要的舒适度。在进行旅客乘坐舒适性评价时，除沿用至今的平稳性指标外，UIC 513标准的舒适度指标评定方法也被逐步采用。为加深对舒适度指标的理解，比较其与平稳性指标的异同，结合某地铁车辆测试，阐述了两种评价方法的计算过程与测试结果，分析了各自特点。

板式轨道结构分析计算的两种方法32-34

摘要：板式无碴轨道是一种新型的轨道结构型式，越来越多地应用于高速铁路和客运专线。但是，我国无碴轨道结构计算理论还不完善，不能满足当前高速铁路和客运专线无碴轨道应用的需求。分别采用叠合梁法和有限元法，对板式轨道在荷载作用下的竖向位移和内力进行了分析，并通过MATLAB编程实现，计算结果符合无碴轨道结构的基本原理。通过对比分析，发现两种方法所得计算结果相差不大，均可满足工程要求。

城市轨道交通研究杂志研究报告

都市圈区域轨道交通客流预测研究35-38

摘要：依据都市圈的特点提出了以轨道交通站点为中心，以合理的客流吸引半径的圆形范围作为交通小区进行客流预测的思路。研究了轨道交通车站客流的合理步行区及合理交通区，把车站客流划定为一、二、三级吸引范围；提出了以车站节点为中心，以客流吸引范围为半径的圆形范围作为交通小区，并划分为一、二、三类小区，选择各类小区之间出行的步行时间矩阵、等车时间矩阵、在乘时间矩阵、交通费用矩阵等作为客流预测Logit模型参数矩阵。

相互闭锁反向过流继电器在地铁交流供电系统中的应用39-41

摘要：分析了地铁链接供电的特点。指出了当链接站点过多时，后备过流保护按照阶梯式原则整定的时限存在超出主变电所允许的最大时限的问题；提出了相互闭锁反向过流继电器新原理。应用此继电器，结合常规的光纤纵差和过流保护，从而构成一个完备的保护方案。不仅能链接任意多的站点，而不超出主变电所允许的最大时限，而且能简化系统接线方式，简化系统操作，有利于安全运行，且不增加额外投资。

城市轨道交通再生电能的吸收与利用分析42-45

摘要：在城市轨道交通中，如果采用车辆吸收电阻吸收列车运行过程中的再生能量，则将带来隧道和站台内的温升问题，同时也增加了站内环控系统的负担，造成大量的能源浪费并使城市轨道交通的建设费用和运行费用增加。为了降低隧道洞体和车站内的温度并提高洞内空气质量，应进行再生能量吸收的相关技术系统研究，并在城市轨道交通工程中使用成熟的再生能量回收装置。

城市轨道交通研究杂志信息窗

低速磁浮样车受关注45-45

摘要：一年一度的科技博览会在北京科技周期问如期举行，在近日举行的科技博览会上展出了低速磁浮样车。 中国拥有自主知识产权的低速磁浮工程化样车引起了观众浓厚的兴趣。“这款样车速度并不快，因为这是专门为城市交通设计的。”面对观众的不解——为什么这款磁浮列车不是高速？工作人员是这样回答的。

城市轨道交通研究杂志研究报告

重庆市跨坐式单轨交通的连续轨道梁设计46-49

摘要：根据重庆较新线的设计经验，详细介绍了跨坐式单轨交通连续轨道梁的设计方案选择、施工方案选择和最终的施工设计。设计采用变截面连续梁，施工采用简支变连续方案。对连续轨道梁设计中的线型控制提出了切实可行的措施。