城市轨道交通研究杂志

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城市轨道交通研究杂志 北大期刊 统计源期刊

Urban Mass Transit

  • 31-1749/U 国内刊号
  • 1007-869X 国际刊号
  • 0.98 影响因子
  • 1-3个月下单 审稿周期
城市轨道交通研究是同济大学主办的一本学术期刊,主要刊载该领域内的原创性研究论文、综述和评论等。杂志于1998年创刊,目前已被万方收录(中)、知网收录(中)等知名数据库收录,是中华人民共和国教育部主管的国家重点学术期刊之一。城市轨道交通研究在学术界享有很高的声誉和影响力,该期刊发表的文章具有较高的学术水平和实践价值,为读者提供更多的实践案例和行业信息,得到了广大读者的广泛关注和引用。
栏目设置:研究报告、时评、应用技术、信息窗、企业及产品

城市轨道交通研究 2007年第04期杂志 文档列表

城市轨道交通研究杂志百家论坛
城市基础设施公私合作模式所有权归属的模型分析1-3

摘要:基础设施公私合作(PPP)模式中项目的所有权归属问题一直是PPP模式实施的难点。所有权的归属影响了基础设施PPP模式的推进。通过模型分析认为,若基础设施资产所有权的激励效应大于风险成本,所有权归民营企业最优;若资产所有权的激励效应小于风险成本,所有权归国有最优。

地铁车站出入口规划设计问题探讨4-7

摘要:相对于不易改动位置及规模的地铁站来说,可以通过灵活的规划和设计来充分发挥出入口的疏散和救援功能,从而提高地铁车站在事故状态下的应对能力。从疏散和救援的角度提出事故状态下地铁车站出入口布置原则和出入口数量估算方法。指出出入口设置位置的不同,对乘客在地下通道的步行时间有显著影响。通过一些简化的计算模型,对比分析了车站位于道路下方和位于道路一侧下方两种情况下,四种出入口布置方式的乘客平均步距。在此基础上分析了事故状态下出入口与车站间的合理位置和出入口宽度的确定方法。以上海轨道交通1号线徐家汇站某一出入口为例,提出了提高出入口疏散能力的建议。

2007中国国际城市轨道交通展览会将于6月举行7-7

摘要:本刊讯 为了推进中国轨道交通先进技术装备的国产化、加强国际交流与合作,由中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会、中国国际工程咨询公司和上海国际展览中心有限公司共同主办的“第五届中国国际城市轨道交通展览会”将于2007年6月12日至14日在上海新国际博览中心隆重举行。本刊理事会年会也将在会展期间召开,以便各理事单位参展或参观。

自行车与城市轨道交通的换乘衔接8-10

摘要:自行车与城市轨道交通的有效衔接是城市客运交通一体化的重要内容。当前,我国部分城市对自行车与城市轨道交通的衔接重视不够,换乘率普遍较低,在一定程度上影响了城市轨道交通功效的发挥。针对我国自行车出行方式比重普遍下降的形势,结合我国当前的交通政策,对自行车与城市轨道交通换乘客流空间分布特性、衔接的必要性、衔接总体思路、衔接设施布局模式等方面进行了探讨。

城市轨道交通研究杂志信息窗
阿联酋:打造全球最长全自动地铁10-10

摘要:为缓解日益恶化的城市交通状况,近日,阿联酋城市迪拜开始着手建设一条全自动地铁线路。除紧急情况外,这种地铁列车不需要专人驾驶,只需一名操作员监视控制器即可。目前巴黎和纽约都已启用地铁自动控制系统。迪拜全自动地铁系统总长52km,建成后当属世界之最。

城市轨道交通研究杂志百家论坛
深圳地铁自动售检票系统储值票发行方案的探讨11-13

摘要:自动售检票(AFC)系统是地铁票务运营管理系统,而储值票又是AFC系统的重要组成部分。选择何种车票发行方案,对票务收益的安全以及乘客使用AFC系统的便捷都有较大的影响。根据深圳地铁AFC系统中储值票的应用情况,比较了几种储值票发行方案的利弊,并提出在确定储值票发行方案时应重点关注AFC系统的兼容性、票卡的选型、投资的回报及“一卡通”等问题。

城市轨道交通在大城市客运交通系统中的预导向作用14-17

摘要:在分析城市轨道交通发展现状及特点的基础上,提出大城市客运交通系统中应充分发挥轨道交通的预导向作用的观点:城市轨道交通在规划时应与城市总体规划和土地利用规划相协调,适应客流需求与引导城市发展相结合,并形成健全的客运交通网络体系,使建成后的城市交通体系整体结构趋向合理,之后城市轨道交通将引导客运交通体系的发展。结合武汉市的城市轨道交通规划,分析了城市轨道交通在城市客运交通系统中的预导向作用。

沪杭磁浮线的社会经济效益分析18-19

摘要:沪杭磁浮线对长江三角洲的经济将会带来巨大影响,同时其投入资金巨大。从可量化效益(节约乘客出行时间、提高安全性、提高乘客的劳动生产率、节约城市土地、降低污染、带动沿线不动产的增值、节约能源)和不可量化效益(改善交通促进城市发展、改善居民生活质量)这两大方面对沪杭磁浮线的社会经济效益进行分析。

城市轨道交通研究杂志研究报告
弹性钢轨扣件轨道的轮轨作用力分析20-21

摘要:采用弹性钢轨扣件是城市轨道交通轨道减振的最基本措施。为分析弹性钢轨扣件轨道的轮轨作用力,通过建立地铁车辆一弹性扣件动力分析模型,分析了扣件刚度、列车运行速度等对轮轨作用力的影响。对于弹性钢轨扣件的轨道结构,合理降低扣件刚度,可减小轮轨动力冲击和扣件支点反力,提高减振效果。通过现场测试获得弹性扣件轨道的钢轨垂直力,验证了理论分析结果。

上海轨道交通1、2号线检票机改造方案22-25

摘要:分析了上海轨道交通1、2号线检票机改造的重要性和必要性;讨论了本次改造的总体思路,对4种最具代表性的改造方案进行了全面分析,最终采用了“更换应用软件模式”的方案。详述了该方案实施的一些特性。该改造方案的实施为国家节省了大量投资;加之无需改变现有的网络综合布线系统。施工改造可安排在运营结束后进行,不会冲击现有的运营系统。

上海磁浮示范运营线的直线拟合技术26-29

摘要:上海磁浮示范运营线采用了德国的高速常导磁吸式系统技术。由于常导磁吸式磁浮的悬浮高度有限,磁浮列车系统对轨道的几何形位提出了很高的精度要求,对施工的要求也很高。介绍了德国埃姆斯兰试验线采用的技术,主要是借助于精密的数控机床,实现了功能件上三个扭曲面的精加工和高精度的几何形态。分析了德国技术应用于上海时存在的问题,包括工期无法保证、建设成本高、维护成本高、难以推广等。指出由于机加工能力的限制,在上海无法采用德国的做法。为了解决机加工问题,提出用“直线拟合”和“曲线拟合”的设计思想对功能件进行拟合设计,以降低功能件机加工难度,减少机加工工作量,保证施工工期。实践证明,这种拟合技术是切实可行的、有效的。

70%低地板轻轨车辆的型式比较29-33

摘要:阐述了低地板轻轨车辆的发展和70%低地板轻轨车辆的优点。介绍了70%低地板轻轨车辆的几种典型型式。从转向架和车体结构方面比较其各种型式的优缺点,指出模块化是低地板轻轨车辆的发展方向。实现低地板的关键技术在于解决独立车轮转向架中的轮缘磨耗问题。给出了提高独立车轮导向能力的措施。

《城市轨道交能研究》2000-2004年的被引用分析34-36

摘要:在中国科学技术信息研究所科技论文统计分析中心研制的《中国科技论文与引文数据库》基础上,对《城市轨道交通研究》2000年到2004年在中国科技源期刊中被引用情况和被引环境进行了统计分析,同时分析了该刊在2004年被引网络环境,探讨其在交通运输工程学科中的影响状况。

城市轨道交通自动售检票系统检票机应用软件构架设计与分析37-40

摘要:自动售检票(AFC)系统是城市轨道交通运营的重要组成部分。介绍了应用于上海轨道交通5号线AFC系统中的进、出站检票机的组成原理、应用软件构架设计及其软件组件间的相互关系。

基于模型视图控制器框架的多功能车辆总线一致性测试的实现41-44

摘要:一致性测试是通信设备实现互操作的必要条件。简单介绍了对列车通信网(TCN)进行一致性测试的重要性和模型视图控制器(MVC)框架。重点描写了对多功能车辆总线(MVB)进行一致性测试所包括的内容、测试的方案和步骤,以及如何在MVC这种优秀的框架中实现。在实验室搭建了测试平台,使用的是Duagon公司D114MVB网卡,测试结果真实有效。

基于移动通信体个人导向功能的乘客导向方法45-48

摘要:提出了利用现阶段飞速发展的移动通信体技术,设计一种应用在城市轨道交通中具有乘客个人导向功能的移动通信体,以彻底改善城市轨道交通中因车站自动化带来的应用不便,以及乘客个人导向功能薄弱的现状。运用层次分析法阐述了个人导向功能的实现原理。以模型的仿真分析说明这种移动通信体对城市轨道交通系统服务的改善。

非接触智能卡读写器50Ω匹配天线的设计49-51

摘要:介绍了符合ISO/IEC 14443标准的读写器的50Ω匹配天线的设计,包括读写器端以及天线端的匹配电路的设计。对读写器到卡的数据传输、卡到读写器的数据传输、天线尺寸的估算、匹配天线的设计等内容作了阐述。该产品已经应用在轨道交通行业。

城市轨道交通单渡线合理线间距的探讨52-53

摘要:在城市轨道交通工程的正线、辅助线及配线设计时,需要设置单渡线。由于正常线间距很难满足《地铁设计规范》对单渡线插入短钢轨长度的要求,通常采用加宽线间距的方法解决,但恶化了正线标准、加大工程量。对单渡线的插入短钢轨长度不满足《地铁设计规范》要求时,在单渡线结构不作加强和改进,并以确保行车安全为前提的基础上对单渡线线间距作了探讨。