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摘要:研究了随机Navier—Stokes方程的脉冲控制问题,通过压缩原理,证明了脉冲控制的存在性和唯一性,并且给出了使得性能指标达到最小时的停时。
摘要:通过研究分圆多项式Фn(n,b)在n的两个素因子处的离散赋值,首先给出Gn(Q)是K2Q的子群时Фn(a,b)所需满足的丢番图方程,然后证明了G55(Q)不是K2Q的子群,从而部分证明了Browkin的一个猜想.
摘要:考虑微分方程带一般权的第二特征值的上界估计、利用试验函数,Rayleigh定理,分部积分,Schwartz不等式和Young不等式等估计方法与技巧,获得了用第一特征值来估计第二特征值的上界的不等式,其估计系数与区间的度量无关其结果在物理学和力学中有着广泛的应用,在微分方程的研究中起着重要的作用
摘要:通过研究图S^S^*(1)k(rm+1)+1的伴随多项式的因式分解,证明这类图簇的补图的色等价图的结构定理。
摘要:椭圆偏振光和圆偏振光分为左旋偏振和右旋偏振两类,通过公式推导我们给出了圆偏振光的合成条件,并且得到了平面偏振光合成椭圆偏振光时的长短轴公式,以及椭圆偏振光左旋和右旋在相位差上的判别方法。
摘要:目前四轮定位仪的测量由于只能依靠空间几何模型推得的近似线性公式间接测量,而线性公式并不符合车轮实际运动轨迹,因此会产生一定的理论误差。本文对四轮定位测量的误差进行了分析,提出了减少误差的新的测量方法,为生产企业提供了设计参考,为保证汽车维修质量必将起到积极作用、
摘要:在极心变换数学理论的基础上,建立工程中轴类零件将圆度误差测量的数学模型,并依据所得到的数学模型建立数据分析程序,将该分析程序与数据采集系统相连,构成测量圆度误差系统并应用于实践,为进一步开发高精度的圆度误差测量系统奠定了基础。
摘要:通过对汽车交通事故中安全因素的分析,讨论了汽车被动安全技术中的两个方面——安全带和安全气囊的主要性能指标的评价方法,提出新的评价原则:并根据这一评价原则对各主要性能指标进行等级细化,综合计分的评价方法,对被动安全技术的指标进行评定,从而加强被动安全技术在汽车安全中所起的作用。
摘要:针对滚动轴承刚度计算方法存在的问题,对圆柱滚子轴承受径向力时的刚度计算进行分析,利用牛顿一拉夫逊迭代公式推导出了用于计算圆柱滚子轴承径向刚度的数学公式。
摘要:详细阐述了纳米复合材料的结构、性质及制备过程。着重介绍机械合金化方法的发展概况及利用该方法合成纳米材料的过程。
摘要:对主动锁模光纤激光器的锁相环进行改进,提出一种新型的“变带宽锁相环”的设计结构。变带宽锁相环能够依据信号误差电压实时控制环路的带宽,使环路带宽随锁定信号的频率差动态改变,以达到快速捕捉和锁定信号的目的。Matlab仿真表明:锁相环的捕捉性能和跟踪性能提高,锁模光纤激光器的工作稳定性得到进一步改善。
摘要:采用OPC技术设计MATLAB和组态王的数据交换接口程序,解决组态王数据处理能力弱,以及MATLAB未能应用于实际控制系统的问题。充分利用MATLAB实现复杂的控制算法,结合工控组态软件达到较好的控制效果、
摘要:从离合器原理出发,采用无线传输技术,设计一种能实时动态遥测离合器分离与结合过程中的扭矩、转速和温度的系统。软件部分采用Labview设计,能给出扭矩测试曲线及温升特性曲线等,并能给出判别结果。本系统的设计为整车厂家和离合器生产厂家在工况情况下判别离合器性能提供了技术支持。
摘要:电子收费系统(ETC)是智能交通系统领域最先进的技术之一。论文介绍了电子收费系统的原理、分类及关键技术,阐述了电子收费系统在国内高速公路的应用及存在的问题,并提出了我国的ETC系统发展趋势和方向。
摘要:讨论了消息结构体中两个重要参数字参数wParam和长参数IParam,并论述了在三个重要消息菜单消息、鼠标消息和键盘消息中这两个参数所代表的意义。
摘要:城市规划信息系统中采用虚拟现实技术,使公众直观地感受到规划设计方案展示效果,便于作出合理分析与决策。本文阐述利用OpenGL的实时三维场景的显示和控制的关键技术,提出图像与模型相结合实现三维可视化城市虚拟现实景观系统的整合方案。
摘要:介绍红外通信的基本原理,基于北京博创公司的S3C2410-SARM9实验箱的红外模块TFDU4100实现红外通信下位机程序,并调用Qt图形库、使用C++语言在linux系统下实现可视化的上位机程序。
摘要:阐述了基于VxWorks操作系统下的CPCI总线实时计算机双机冗余的特点。从增加实时计算机系统可靠性的角度对实时计算机进行了双冗余总体设计。结合软硬件实现了双冗余实时计算机输入、输出接口的逻辑控制,给出了故障监测、智能切换的硬件与软件框图。最后略述了基于VxWorks操作系统下的CPCI总线实时双冗余计算机在自动控制系统中的应用情况。