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主管单位:中国船舶重工集团有限公司
主办单位:中国船舶科学研究中心;中国造船工程学会
国际刊号:1007-7294
复合影响因子:0.45
全年订价:¥ 340.00
国内刊号:32-1468/U
审稿周期:1-3个月
创刊年份:1997年
综合影响因子:0.53
《船舶力学》杂志在全国影响力巨大,创刊于1997年,公开发行的月刊杂志。创刊以来,办刊质量和水平不断提高,主要栏目设置有:流体力学、结构力学、流体与结构声学、研究综述等。
《船舶力学》主要读者为中国船舶与海洋工程力学界相关学者和中青年科技工作者。
(1)作者:题目下面均应注明作者姓名。
(2)凡在本刊发表的文章,作者文责自负:本刊有权对所投文章进行删改,如不同意删改清在投稿时注明。
(3)本刊统一采用页底脚注的形式,每页注释重新编号,注释序号用①,②……标识。注码置于引文结束的标点符号之后右上方。
(4)中文关键词尽量从《中国分类主题词表》(第二版)选取,也可选用自由词,3~8个为宜。
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船舶力学是一本由中国船舶科学研究中心;中国造船工程学会主办的月刊,期刊级别为北大期刊、CSCD期刊、统计源期刊,预计审稿周期为1-3个月。
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
中国船舶科学研究中心 | 1089 | 船舶;英文;值模拟;数值模拟;水动力 |
上海交通大学 | 556 | 英文;船舶;有限元;波浪;值模拟 |
哈尔滨工程大学 | 289 | 英文;船舶;水动力;水下;值模拟 |
大连理工大学 | 269 | 英文;有限元;波浪;船舶;船体 |
中国人民解放军海军工程大学 | 204 | 船舶;英文;潜艇;螺旋桨;有限元 |
江苏科技大学 | 202 | 英文;船舶;有限元;值模拟;数值模拟 |
武汉理工大学 | 137 | 英文;船舶;船体;有限元;值模拟 |
华中科技大学 | 99 | 英文;柱壳;圆柱;圆柱壳;水下 |
天津大学 | 87 | 船舶;英文;振动;涡激振动;激振 |
海军工程大学 | 87 | 英文;水动力;声辐射;潜艇;螺旋桨 |
资助项目 | 涉及文献 |
国家自然科学基金 | 1104 |
国家重点基础研究发展计划 | 114 |
中央高校基本科研业务费专项资金 | 90 |
国家高技术研究发展计划 | 73 |
江苏省自然科学基金 | 65 |
中国博士后科学基金 | 59 |
国家教育部博士点基金 | 55 |
国防科技技术预先研究基金 | 45 |
工业与信息化部高技术船舶科研项目 | 42 |
中国人民解放军总装备部预研基金 | 28 |
(不代表本站观点)
船舶力学杂志编辑和审稿人都非常给力,速度还是挺快的。第一次大修,审稿人给出了很多修改意见,历经半月修回,修回说明达10页。修回复审后2个周不到的样子接到小修通知,然后就是小修了,小修基本表示录用了。
船舶力学杂志审稿时间比预期的要短,责任编辑很负责,我已经看过了编辑稿,修改的很细心,几次写信询问稿件中的一些问题,编辑都很客气,修改意见也很独特高明,坐等接收函了!
我第二篇文章投的这个杂志,总体还是比较满意,船舶力学杂志社服务比较好,审稿比较快,2个月给结果,审稿结果对格式比较看重,摘要和引言也需要写的好些,这个杂志听说挺不好中的,我们实验室其他几个同学都被拒了,如果被拒的话一般一个月就会给结果。
差不多两个月的时候接到录用通知了,还是很快的,因为要毕业赶时间,中间电话催过编辑,船舶力学杂志编辑态度很好,文章修改的也很仔细。很棒的一本杂志。
船舶力学杂志工作效率挺高,编辑和审稿人都很仔细,文章修改后跟第一稿相比还是改了不少,修改说明也写了上千字,感觉不容易,很认真对待。非常感动!
船舶力学非常好,不是因为权威高,而是编辑老师都很认真负责,对于疑问也是有问必答,态度非常好,这对于初次投稿的我来说是很好的一个过程,审稿效率很高,总体来说,期刊还不错很高效
投稿后1个月左右收到返修意见,船舶力学专家给的意见也比较中肯,中途又修改了一次,很快收到录用通知。另外编辑老师态度挺好的,编辑部效率也挺高的。很愉快的投稿经历,我没有白来。
编辑修改太细致了,非常感谢编辑老师那么辛苦认真地工作。审稿专家的意见也非常具体细致,很专业。我非常满意,收获颇多。以后还会来船舶力学。
投稿后10天就通过初审,然后送出外审,半个月后收到外审意见,船舶力学专家意见很好,经过一段时间反复修改后,现在终于收到录用通知了,哈哈,现在觉得一切辛苦都是值得的。
从投稿到录用差不多三个月,速度还是挺快的,审稿老师的修改意见也比较中肯,应该是同领域内专家。编辑也很负责稿件的相关信息,总能在第一时间处理。
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